Senkron ayarı için yardım

[grolof]

Arkadaşlar
Kendi yaptığım senkron cihazı ile ayarlamaya çalıştım ama hava ayarı vidaları eşit olsada sağ tarafın emiş gücü daha fazla.2 tur fazla açsamda emiş gücü değişmedi.

soru:Emiş gücünü azaltmak için hava ayarını daha fazla açmamız mı gerek.

Karbüratörde sıkıntı vardır diye eski karbüratör ile denediğimde aynı problemi yaşadım.Üstte ortada ki ayar vidası ilede oynadım ama düzeltemedim.

[CELİL]

Bende bunu bilmiyorum bunu Ergün bilir bence

[grolof]

Bende bunu bilmiyorum bunu Ergün bilir bence

Bende 45 senedir en azından araba motoru ile bilgilenmeye çalışıyorum ama nedense ben hep manifolttan hava bastığını düşünüyordum bu sıvılı aparatı yapınca hava emdiğini anladım.Daha sonra denemelerimden üstte ortadaki ayar vidası ile emiş gücünün ayarlandığını anladım.
Senin her derdimizle ilgilenmen yeter.Teşekkür ederim.

[e.erbaş]

Gürol abi bu ayarın yapılması için silindir vakumları eşit yada yakın seviyede olmalı. Herşeyden önce subap ayarı iki silindirinde eşit olarak yapılması gerek yoksa tutmaz ayar.Yaptığın cihaza gelirsek kesinlikle hava kaçağı olmasın ve manifoltlara bağlantı boruları eşit uzunlukta olsun.Nasıl bi cihaz yaptın ?

[grolof]

Gürol abi bu ayarın yapılması için silindir vakumları eşit yada yakın seviyede olmalı. Herşeyden önce subap ayarı iki silindirinde eşit olarak yapılması gerek yoksa tutmaz ayar.Yaptığın cihaza gelirsek kesinlikle hava kaçağı olmasın ve manifoltlara bağlantı boruları eşit uzunlukta olsun.Nasıl bi cihaz yaptın ?

Sibop ayarını yeni yaptırdım hatta karbüratör ayarıda yaptırdım ama cumartesi günü sağ buji yine çalışmamaya başladı,yolda hemen yedeği ile değiştirdim.Sağ bujinin is bağlamasını bir türlü önliyemedim.Hava ayarını çok açıncada çalışmada zorlanıyor.
Neyse karbüratörü söküp hava ayarlarını 3,5 tur açtım ve iki tane sıvı sabun kabının kapağını matkapla delip hem içten hem dıştan silikonla doldurdum tabi kaplara önceden renkli cam sil koydum iki hortumun ucunu hemen kapağın olduğu kadar soktum kısa bir hortumuda kaplardan birbirine akış için sanırım senin koyduğun resimdi onun aynısını yaptım ama bir şeyi yanlış hesaplamışım.Ben ordan hava basıncı olacağını düşünüyordum ama hava emince kaplar plastik olduğu için birbirine yapıştı ve manifolta doğru köpük gelmeye başlayınca hemen kontağı kapatmak zorunda kaldım.
Kafama göre cam şişe bulamayınca sanayiye gidip 0.765 mbarlık vakum ölçer manometre aldım
Depoyu sökmeden denemek için taktığımda birinde 300m.bar diğerinde 400m.bar ölçtüm.
Yarın depoyu söküp önce orta vidadan sonrada hava ayarlarından yapmaya çalışacağım.
Gösterge çok hassas değil ama sanırım idare eder.
Pistonların basıncını ölçme şansım yok.
Samsunda bu ayarı yapabilecek pek usta yok.Sese göre ayar yapıyorlar.

Ustam çok iyi bir insan benim şanzımanı komple 600 liraya yapmıştı motoruda komple yaptırdım oda 650 liraya maldoldu ama buji isleniyor dediğimde kafanı takma bir şey olmaz diyor.Senkron ayarını bilmiyor.Genelde tek silindir motorlarla uğraşıyor.

Yarınki deneme sonucu bakalım patlatmayı kesebilecekmiyim ama benim motorum çok titriyordu su ile yaptığım yarım yamalak ayarla şu anda titremeyi azalttı gaz yemeside iyi ama biraz daha uğraşmalıyım.

Bu arada senin anlatımından çok yararlandım,ayrıca ilgine çok çok teşekkür ederim.

[e.erbaş]

Sibop ayarını yeni yaptırdım hatta karbüratör ayarıda yaptırdım ama cumartesi günü sağ buji yine çalışmamaya başladı,yolda hemen yedeği ile değiştirdim.Sağ bujinin is bağlamasını bir türlü önliyemedim.Hava ayarını çok açıncada çalışmada zorlanıyor.
Neyse karbüratörü söküp hava ayarlarını 3,5 tur açtım ve iki tane sıvı sabun kabının kapağını matkapla delip hem içten hem dıştan silikonla doldurdum tabi kaplara önceden renkli cam sil koydum iki hortumun ucunu hemen kapağın olduğu kadar soktum kısa bir hortumuda kaplardan birbirine akış için sanırım senin koyduğun resimdi onun aynısını yaptım ama bir şeyi yanlış hesaplamışım.Ben ordan hava basıncı olacağını düşünüyordum ama hava emince kaplar plastik olduğu için birbirine yapıştı ve manifolta doğru köpük gelmeye başlayınca hemen kontağı kapatmak zorunda kaldım.
Kafama göre cam şişe bulamayınca sanayiye gidip 0.765 mbarlık vakum ölçer manometre aldım
Depoyu sökmeden denemek için taktığımda birinde 300m.bar diğerinde 400m.bar ölçtüm.
Yarın depoyu söküp önce orta vidadan sonrada hava ayarlarından yapmaya çalışacağım.
Gösterge çok hassas değil ama sanırım idare eder.
Pistonların basıncını ölçme şansım yok.
Samsunda bu ayarı yapabilecek pek usta yok.Sese göre ayar yapıyorlar.

Ustam çok iyi bir insan benim şanzımanı komple 600 liraya yapmıştı motoruda komple yaptırdım oda 650 liraya maldoldu ama buji isleniyor dediğimde kafanı takma bir şey olmaz diyor.Senkron ayarını bilmiyor.Genelde tek silindir motorlarla uğraşıyor.

Yarınki deneme sonucu bakalım patlatmayı kesebilecekmiyim ama benim motorum çok titriyordu su ile yaptığım yarım yamalak ayarla şu anda titremeyi azalttı gaz yemeside iyi ama biraz daha uğraşmalıyım.

Bu arada senin anlatımından çok yararlandım,ayrıca ilgine çok çok teşekkür ederim.

Ne demek gürol abi ben teşekkür ederim,yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.Benim yaptığım alet cam şişeydi ona dikkat etmemişsin Bu arda umarım vakummetrelerin gliserinlidir (içi sıvı dolu) aksi takdirde ibre çok titreyecek.Bu işe başlamadan motoru ısıt.Daha sonra hava ayar vidalarını tam sık ama dikkat et oring var içlerinde zarar vermesin 3 tam tur aç. Motoru rölanti üstü devire ayarla 3000-4000 devir arası.Orta vidadan senkron ayarını yap saatleri eşitle arada gazı çek bırak ibreleri kontrol et.Senkron ayarı tamam şimdi hava ayarına geldi sıra motor devrini rölanti devrine düşür hava ayar vidalarını çok hassas şekilde iki tarafında aç bırak saati gözlemle devir yükselecek bu şekilde ikisi de aynı ve max devirde titreşimsiz ve sessiz çalıştığı konumda bırak.Arada gaz ver gaz açarken ve kapattıktan sonra stop etmemeli makina ederse bi şeyler yanlış gidiyor demektir.Ayrıca gaz açıp kapayinca hafif rölanti düşer daha sonra toparlar bu vakumlu karbüratörlerin kronik huyudur.Biraz uzun oldu ama detaylı olarak anlattığımı düşünüyorum..Kolay gelsin

[grolof]

Ne demek gürol abi ben teşekkür ederim,yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.Benim yaptığım alet cam şişeydi ona dikkat etmemişsin Bu arda umarım vakummetrelerin gliserinlidir (içi sıvı dolu) aksi takdirde ibre çok titreyecek.Bu işe başlamadan motoru ısıt.Daha sonra hava ayar vidalarını tam sık ama dikkat et oring var içlerinde zarar vermesin 3 tam tur aç. Motoru rölanti üstü devire ayarla 3000-4000 devir arası.Orta vidadan senkron ayarını yap saatleri eşitle arada gazı çek bırak ibreleri kontrol et.Senkron ayarı tamam şimdi hava ayarına geldi sıra motor devrini rölanti devrine düşür hava ayar vidalarını çok hassas şekilde iki tarafında aç bırak saati gözlemle devir yükselecek bu şekilde ikisi de aynı ve max devirde titreşimsiz ve sessiz çalıştığı konumda bırak.Arada gaz ver gaz açarken ve kapattıktan sonra stop etmemeli makina ederse bi şeyler yanlış gidiyor demektir.Ayrıca gaz açıp kapayinca hafif rölanti düşer daha sonra toparlar bu vakumlu karbüratörlerin kronik huyudur.Biraz uzun oldu ama detaylı olarak anlattığımı düşünüyorum..Kolay gelsin

Ergun kardeşim hakikaten kafama takılan pek çok soruya anlatımınla cevap vermiş oldun.
Samsunun altını üstüne getirdim bir yerde bulabildim.(vakummetre)
Yabancı sitelerde vardı ama beklemekte istemedim.Dediğin gibi rolantide ibre çok titriyor biraz gaz verince ancak ölçülüyor.
Aslında cam şişe ile yapılan apoarat sanki daha hassas gibi ama dediğin gibi en ufak bir hava kaçağı yaptırmamak lazım.En zorlandığım kısım sağdaki manifolta hortumu bağlamak.Oraya uygun bir aparat bulamadım.
İçi delikli bir vida gibi bir şey bulmak lazım tornacıya yaptırmak istesem yüzü astarından pahalı olur .

Birde sana sormak istediğim şu:Sanki rolantideki senkron ayarı ile yüksek gazdaki senkron ayarı birbirini tutmuyor.Tam deneyemedim ama bana öyle geldi.Eğer böyle bir durum varsa neden kaynaklanabilir.

Aslında seninkinin cam şişe olduğunun farkındayım ama her tarafımız plastik şişe dolu.Ağzı biraz geniş cam şişe bulamadım.Ben manifoltun hava üfleyeceğini düşündüğümden plastik olmasının bir mahzuru yok diye düşündüm ama denemeye başlayınca bende jeton düştü

[e.erbaş]

Ergun kardeşim hakikaten kafama takılan pek çok soruya anlatımınla cevap vermiş oldun.
Samsunun altını üstüne getirdim bir yerde bulabildim.(vakummetre)
Yabancı sitelerde vardı ama beklemekte istemedim.Dediğin gibi rolantide ibre çok titriyor biraz gaz verince ancak ölçülüyor.
Aslında cam şişe ile yapılan apoarat sanki daha hassas gibi ama dediğin gibi en ufak bir hava kaçağı yaptırmamak lazım.En zorlandığım kısım sağdaki manifolta hortumu bağlamak.Oraya uygun bir aparat bulamadım.
İçi delikli bir vida gibi bir şey bulmak lazım tornacıya yaptırmak istesem yüzü astarından pahalı olur .

Birde sana sormak istediğim şu:Sanki rolantideki senkron ayarı ile yüksek gazdaki senkron ayarı birbirini tutmuyor.Tam deneyemedim ama bana öyle geldi.Eğer böyle bir durum varsa neden kaynaklanabilir.

Aslında seninkinin cam şişe olduğunun farkındayım ama her tarafımız plastik şişe dolu.Ağzı biraz geniş cam şişe bulamadım.Ben manifoltun hava üfleyeceğini düşündüğümden plastik olmasının bir mahzuru yok diye düşündüm ama denemeye başlayınca bende jeton düştü

Eve gidince fotoğraflarla yardımcı olucam abi.

[e.erbaş]

Hava ayar vidaları eşit olsada senkron ayarsız ondan emiş gücü fazla.Hava ayar vidası iki tur açıksa açtığınız zaman emiş artar,dört tur açıksa sıktığınız zaman artar.Yani tam olarak sorunu anlayamadım sanırım..

[centaur]

Arkadaşlar
Kendi yaptığım senkron cihazı ile ayarlamaya çalıştım ama hava ayarı vidaları eşit olsada sağ tarafın emiş gücü daha fazla.2 tur fazla açsamda emiş gücü değişmedi.

soru:Emiş gücünü azaltmak için hava ayarını daha fazla açmamız mı gerek.

Karbüratörde sıkıntı vardır diye eski karbüratör ile denediğimde aynı problemi yaşadım.Üstte ortada ki ayar vidası ilede oynadım ama düzeltemedim.

Üstad kendin de yapabilirsin lakin onun bir cihazı var. Cumartesi günü benim motoru komple bakıma soktum, gözümün önünde yaptı benim usta. Geçen forumda konusu geçtiği için özellikle sordum sürücüler kendileri yapsa olur mu diye(Ki usta benim ortaokul arkadaşım) abi yapılır lakin tamamen düzgün olmaz dedi. Yani tam ve sağlıklı bir ayar olsun istiyorsan üstad, işten anlayan bir ustaya gitmekte fayda var.