Spyder Motoru Kesip Biçmeler Başladı

[durqrimast]

Ben motor bloğu dahil komple mat siyah yapmak istiyorum benim spyder ı.. Cidden niyetim var, tutar mı tutmaz mı bilmiyorum Krom üzerinde boya ne kadar sağlıklı kalır bir tek buna emin olamıyorum..

Motor bloğunun üzerine yer lan krom kısımlar boya tutmuyor. O kısımları da boyamak istiyorsanız zımpara vurup boyaya tutanacak yüzey yapmalısınız. O zaman tutacaktır. İnce katlar halinde ısıya dayanıklı boya vurursanız boya kendine yer yapacak daha kaliteli olacaktır.


Kapaklar zaten plastik üzeri krom boya olduğu ben direkt boyayı vurdum. Bence güzel durdu.

[durqrimast]

Dipnot: Çamurluk çok güzel görünüyor fakat neredeyse bütün çamuru sırtıma atıyor.

[Aybars]

Kolay gelsinnnnn emeğine sağlık çok şık bir makina çıkacak ortaya şimdiden görebiliyorum...

[Murat Kemah]

Dipnot: Çamurluk çok güzel görünüyor fakat neredeyse bütün çamuru sırtıma atıyor.

Orjinal hali de pek bir işe yarıyor denemez. Benim sırt çantası, sele falan çok olmasa da kirleniyor.

Bir de yiğit çamurluk boya mı kaplama mı ? Hangisini yaptıysan fiyat paylaşır mısın? Ben folyo kaplatmak istemiştim zamanında ama folyonun yapışmayacağını söylemişti usta. İlle de boya diye tutturdu, 3 parçaya ( çamurluklar ve depo ) 1750 lira fiyat çıkarmıştı fırın boya için.

[durqrimast]

Orjinal hali de pek bir işe yarıyor denemez. Benim sırt çantası, sele falan çok olmasa da kirleniyor.

Bir de yiğit çamurluk boya mı kaplama mı ? Hangisini yaptıysan fiyat paylaşır mısın? Ben folyo kaplatmak istemiştim zamanında ama folyonun yapışmayacağını söylemişti usta. İlle de boya diye tutturdu, 3 parçaya ( çamurluklar ve depo ) 1750 lira fiyat çıkarmıştı fırın boya için.

çamurluğu ben kendim boyadım. 25 lira mat ısıyta daynıklı boya fiyatı. 15 lira da mat vernik. Eğer güzel iş çıkartmak istersen 80 - 120 ve 240 zımpara alırsın. Çamurluğu bir güzel sırasıyla zımparalayıp temiz hale getirir sonra ıslak bir bez ile temizlersin. Sonrasında 3 kat ve her seferinde sanki astar atıyormuş gibi boyayı hafif atarsan tek güzel bir katman yaratırsın. 4 saat tam kuruma bekledikten sonra eğer üzerinde pürüz görmüyorsan mat vernik ile tek bir bölgede çok durmayacak şekilde 30 cm mesafeden sıkarsan bu işkemi tam 45 liraya halletmiş olursun.

not: Arka çamurluğa folyo tutuyor Sadece depoyu folyolamak çok zor çünkü eğüm çok fazla. Fön makinası ile ısıtarak yapman gerekiyor.

[spue]

Yiğit,
Eline emeğine ve cebine kolay gelsin. Yakın takipteyim, güzel bir şey çıkacak. Yakıt deposu için ne düşünüyorsun? Kazasız sorunsuz, güzel rotalarda gönlünce sürşler dilerim.

[durqrimast]

Yiğit,
Eline emeğine ve cebine kolay gelsin. Yakın takipteyim, güzel bir şey çıkacak. Yakıt deposu için ne düşünüyorsun? Kazasız sorunsuz, güzel rotalarda gönlünce sürşler dilerim.

Hocam yakıt deposu üstündeki krom parça çıkartılacak. Gösterge gidonun ortasındaki gidon uzatmaların arasına gizlenecek. Kontakt ise deponun ön alt tarafındaki şase arasındaki üçgen ince demir üzerine gelecek. Depodaki krom parçayı tutmak için olan demir çıkıntı kesilip zımparalanacak ve ortasındaki kablolar için olan boşluk macun ile kapatılacak. Sonrasında bütün depoyu zımpara ile düzeltip mat siyaha boyayacağım. kan kırmızı ile ön çamurluktan arka çamurluğa kadar şerit atılacak.

[atay iman]

Emeğinin hakkını tas tamam alacağına eminim kolay gelsin

[yenidunya]

Fotolari ben niye göremiyorum

ASUS_T00J-D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[durqrimast]

Şasede paslanan yerler zımparlandı ve çift kat boyandı.
Benzin deposu grenajı söküldü.
- Depoda granjı tutan yerdeki uçlar sipiral ile kesildi. Sağlam kaynak var kanırtarak çıkartmayua çalışmayın. Sonrasında macun atmanız gerekecek.
Km Sayacı Gidona Gömüldü
- Gidonun ortasına gömüldü. Ben görebiliyorum fakat boyu 1.90 dan uzun olanlar biraz daha yukarı tarafa koymalı. Epoksi macun ile yapıştırdım. Tam kuruduğunda zımpara ve siyaha boyayacam. Kendi km saatimi kullandım. Arkada açıkta olan devre ve kabloları kendim kapattım.
Elektrik Tesisatı Düzenlendi. Bütün parçalar akü ve çevresine konuşlandırıldı ve sele altında boşluk açıldı.
- Eskiyen bir kaç kablo değişti, aşınmışlardı. Bazı kablolar uzatıldı. Eski bantlar söküldü ve kontrol edildi. Tesisatta soyulma olan yerler tamir edildi. Akü yerine göre küçük olduğu için kalan parçalar akünün yanına kondu. İyice yalıtıldı.
Parçalar çıkınca selenin altında bu parçaları tutan demiri sökebildim bu sayede açık hava filtresine yer kaldı.
Devasa bir açık hava filtresi geldi. Gerek var mıydı bu kadar tartışılır?
- Çok büyük bence. Açık hava filtresi güzel de egzoz yaptıracağım. Açık egzoz olmadıkça bu hava filtresi tam anlamıyla gereksiz kaldı. Belki egzöz açılınca iyi çalışır fakat o zaman da çok yakar :D
Palet ayaklıklar geldi.
( 80Tl ye aldım. Deliklerini kendim deldim.)
Ön çamurluk uzatıldı hem öne hem arkaya. Arka çamurluk gibi sivriltildi.
- 2. bir spyder ön çamurluğu aldım. ortadan kesip bir kısmını arkaya bir kısmını öne ekledim. Arka ve ön tarafı sivri biçimde kestim)
Frenler siyaha boyandı.
Depo-Arka çamurluk ve ön çamurluk elden geldiğince boyandı. ( Su kaplama yapılacak bir sonraki ay) O zamana kadar paslanmasın diye boyadım.
Pek belli olmasa da arka çamurluk çıtalarını tutan vidalar değişti. Egzozlarımızı tutan tarzda ucu kapalı somunlar kondu.

Bir tek tekli sele eksiğim kaldı o da 180 tl olmuş bir gün param olsa alacağım :D

Şu an egzoz yapılacak 350 TL - Su kaplama 750 TL - Bir de tekli selem kaldı ve böylece motor bitmiş olacak.

Dipnot: Bizim motorlara turbo eklenir mi acaba :D