Alıntı Carpediem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
Merhaba Arkadaşlar

22 yıldır kullandığım 1995 Honda Magna'da bir türlü çözemediğim bir problem var ;
Motorsiklet şehir trafiğinde ısındığında Konjektör ve Akü de ısınıyor ısınma ile gelen akım sıfıra yakın seviye ye kadar düşüyor
(Önce korna çalışmıyor sonra far zayıflıyor vs...)
(Uzun yolda bu tür bir problem oluşmuyor bu yaz bir Çanakale bir Gökçe ada yaptım istanbul'dan)
motor soğuduğunda akü kendisini bir nebze toplasa'da iki üç kez bu olay tekrar ettiğinde Akü rahmete kavuşuyor...
Yaşından dolayı bazı kablolarda sertleşme var kısa devre yapıyor olabilir mi ?

Sarj akım ölçümü normal
Konjektör iki kez değiştirildi
Soğutma Fanı normal çalışıyor
Hararet lambası yanacak denli ısınmıyor

Bu konuyu çözebilecek bir elektrik ustasına yönlendirme konusunda tavsiyelerinize ihtiyacım var
Tanışma başlığına hoşgeldiniz dedim, buraya tekrar yazmıyorum

Öncelikle üzerinden geçmek isterim;
Statör AC akım üretir 20-80 volt arası bir değeri vardır. Arızalanmış stator da yüksek akım verme durumu olabilir, buda konjektörü çok ısıtır veya yakar.
Konjektör gelen AC elektriği DC'ye dönüştürür ve Rölentide 13-13.50 volt aralığında sabitler. 6000 Devirde bu değer 14.5 volta kadar çıkar. Stator da sorun varsa konjektör bu işlemleri rahat yapamayacak, ısınacak, yanacaktır.

Eğer konjektör yeterli şarj akımını veremiyorsa hem aküyü şarj edip hem de sistemi beslemesi, bujileri ateşlemesi, lambaları yakması gerekecek, bu sırada elektrik yükü aküde olacak, dolayısıyla hem konjektör hemde akü ısınacak. Konjektör çıkışı rölentide 13-13,5 volt olmalı. orta ve yüksek devirlerde 14,5V gibi olmalı.

Normal şartlarda akü şarj olur, dolduğunda konjektör sistemi besler. akü yedekte durur, gelen elektirik akımı düştüğünde aküden takviye alır. Akü şarj olamıyorsa, sistem yeterli voltaj ve akımı alamıyorsa sağlıklı olmaz.

Birde sistemi ters akımdan koruyan Röle şeklinde diyot vardır, ana elektriğe soketle bağlanır, Tek bir yönde akım geçirir ama ters yönde geçirmez. Buda yandıysa hem akü şarj olmaz hemde sistemdeki elektrik bir dolar bir boşalır gibi yerinde sayar, konjektör ve akü dolup boşalmaktan arızalanır.

Kabloların kısadevre olma konusu biraz çetrefilli, anlamanın yolu var, sistemdeki sigortanız kaç amper ? eğer 25A bir sigorta varsa sökün 5A veya yetmezse 10A takın. lambaları vs. açmadan sadece motoru çalıştırın, sigorta patlıyorsa biyerde yüksek amper çeken bir kısadevre veya sistem elemanı vardır. Mesela fan motorları bozulduğunda yüksek amper çekerler.