Motor Yağını KAç KM'de Değiştiriyorsunuz?

24.September.2007

Motor açısından yağ değişiminin önemi nedir?

Motor yağının beş ana görevi vardır;
1 - Yağlama,
2 - Koruma,
3 - Temizleme,
4 - Soğutma ve
5 - Sızdırmazlık...

Bu görevlerin hepsi, motor için hayati önem taşımakla birlikte, bunların etkinliği tamamen yağ değişimine bağlıdır. Motor cinsi ve gücüne göre araç üreticileri tarafından belirlenen yağ değişim süresi sonunda, yağın niteliğinde azalma olduğu için görevlerini tam gerçekleştiremez ve motorda normalden fazla aşınmalar olmaya başlar.

Motor yağlarının birbirine karıştırılması doğru mudur?

Motor yağlarının aynı spesifikasyon ve viskozitelere (incelik-kalınlık) sahip olduğu sürece değişik markaları karıştırmakta sakınca yoktur. Ancak mineral esaslı bir yağ ile sentetik bir yağın karıştırılması tavsiye edilmez.

Motor yağının kullanım sonrası olması gereken renk nedir?

Genellikle motor yağının kullanım sonrasında da ilk kullanım anındaki açık renge sahip olması beklenir.
Ancak yukarıda bahsi geçen motor yağının görevleri arasında temizleme de olduğu için ve yağ motor içinde oluşan kurumu da temizlediği için kararması çok doğaldır.

Bu konuyu şöyle bir örnekle açıklayabiliriz:
Kirlenen ellerinizi lavaboda sabun ile yıkarken, ellerinizden akan su kirleri de içerir, dolayısıyla koyu renktir. Eğer akan su koyu renk değilse, ellerinizdeki kirler akmıyor dolayısıyla, elleriniz temizlenmiyor demektir.
Motorlarda da durum aynıdır, eğer kullanılmış yağın rengi koyulaşmamış ise, motorunuzun içi de gerektiği şekilde temizlenmiyor demektir.

Kaç çeşit yağ vardır?

Temel olarak iki çeşit yağ vardır: Hala yaygın olarak kullanılan geleneksel mineral yağlar ve sürekli gelişmekte olan ve kullanımı giderek yaygınlaşan sentetik yağlar. Her iki yağ çeşidi de ham petrolden elde edilir.

Sentetik ve mineral yağlar arasındaki farklar nelerdir?

Aradaki fark, mineral yağların doğrudan doğruya ham petrolden rafine edilmesi, sentetik yağlarınsa, rafine işleminin en saf elemanlarından kimyasal olarak formüle edilmesidir. Bu işlem sayesinde hem ham petroldeki saf olmayan elementler ayrıştırılmış olur hem de bağımsız moleküller modern motorların ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde yapılandırılır. Laboratuar koşullarında özel olarak formüle edilen bu moleküller daha yüksek düzeyde koruma sağlar ve performansı artırır.

Aralarında dayanıklılık açısından bir fark var mıdır?

Sentetik yağların mineral yağlardan temel farkı, kullanılan özel hammadde ve katıklar dolayısıyla, mineral yağlara kıyasla çok daha dayanıklı olmalarıdır. Sentetik yağlar, özellikle performansa yönelik olarak kullanılırken, mineral yağlar genellikle daha düşük beygir gücüne sahip motorlar için tercih edilir. Sentetik motor yağları, genellikle minerallere kıyasla daha ince oldukları için, motor içinde sürtünmeler dolayısıyla gerçekleşen güç kayıplarını azaltarak aracın daha performanslı kullanımını sağlar.

Sentetik yağları üstün kılan özellikler nelerdir?

Sentetik yağlar, özellikle modern motorların karşılaşabilecekleri en ağır koşullarla baş edebilmek için geliştirilmiştir. Sentetik yağlar, geleneksel mineral yağlara oranla çok daha akıcıdır. Bu akıcılık, motor korumasını büyük ölçüde artırır. Motor ilk çalıştırıldığında mineral yağların dolaşımı belli bir zaman alır; bu da sürtünmeye yol açtığı için yağlanmamış motor parçalarında fark edilir bir aşınma oluşur. Buna karşılık sentetik yağlar, motoru çalıştırır çalıştırmaz yağlama görevini yerine getirmeye başlar ve motor içerisinde hareket halinde olan her parçayı korur.

Sentetik yağlar aynı zamanda fark edilir bir yakıt tasarrufu da sağlar. Mineral yağların ısınması, ortalama bir otomobil yolculuğunda en azından 10 dakikalık bir zaman alır. Daha yoğun yapıları olduğu ve daha yavaş hareket ettikleri için tüm bu süre boyunca motor, daha verimsiz çalışır ve daha çok hararet yapar. Oysa sentetik yağlar çok daha kısa sürede etkin yağlamayı sağladıkları için motor kısa sürede maksimum verime ulaşır.

Sentetik yağların bir başka avantajı da daha çevreci olmalarıdır. Çünkü motor emisyonunu azaltmaya yardımcı olurlar ve katalitik konvertörlerin ömrünü uzatırlar. Tüm bu özellikleriyle modern sentetik yağlar, herhangi bir mineral yağa oranla çok daha üstündür.

Yağlar arasındaki fiyat farkları neden kaynaklanır?

Yağların, tam mineralden tam sentetiğe kadar değişik sentetiklik oranlarında üretilmesi mümkündür. Bu fark fiyatı çok etkileyeceği için, yağ satın alırken yağın mineral mi sentetik mi olduğunu öğrenerek fiyatı değerlendirmek daha doğru olacaktır

Kaynak: Buldum bir yerden, şeyttirelim dedim.

**okan** · 24.September.2007

efferim spidi....güsel bişi şeeettirmişin.....işimize yarar....

**emrahss** · 25.September.2007

Budur adamım. Teşekkürler..

25.September.2007

GÖREV !

**RPT 57** · 16.February.2008

arkadaşlar motor teknolojisi gelişmemiş araçlarda eski sistem 20w/50 15w/40 yağlar kullanılır.yeni ateşleme ve yağlama sistemi olan motorlarda ise 0w/30, 0w/40 yağlar kullanılır motorun devir gücüne, ürettiği güce ve motor üreticisinin belirlediği sisteme göre motor yağı belirlenir.önerilenyağın dışında değişik yağ kullanılması ile motora zarar verebilirsiniz. 4 zamanlı otomobil motorları için üretilen yağlar ile devir /tork farkı olan motosiklet motorları için önerilmiş olan yağları kullanmak arasında fark vardır.
ben kendi motosikletimde castrol 10w40 magnatec kullanıyorum ve içerik olarak motosiklet motoruna en uygun olan otomobil yağıdır. çünkü standart yağlara

an en çok aşınma yapan an olan ilk çalışmada 4 kat fazla korur. bunu nereden mi biliyorum? uzun yıllar boyunca bu markanın satışını gerçekleştirdim. diğerleri arasındaki farkı iyi biliyorum. soruları olana yardım etmek isterim

**okan** · 17.February.2008

şimdi motosikletler için yeni yağlar çıktı.. 4 zamanlı motorlar için 4T, 2 zamanlılar içinde 2T kullanılması lazım... magnatec yağınında motosiklet için iyi olduğunu biliyodum ama yanlışmış...şanzımanı motor yağının içinde çalışan motosikletler için en iisi 4T yağ kulanmak...

**dinyeper** · 17.February.2008

speedy bilgilerin için teşekkürler ,
ve mehmet abi her zaman bu tecrübelerini bizlerle paylaştığın için teşekkürler...
bu arada bu topik sanki faydalı bilgiler kısmında yer alsa ve orada arşivlense daha iyi olur diye düşünüyorum...

**Tayfun** · 17.February.2008

RPT 57 Nickli Üyeden Alıntı

arkadaşlar motor teknolojisi gelişmemiş araçlarda eski sistem 20w/50 15w/40 yağlar kullanılır.yeni ateşleme ve yağlama sistemi olan motorlarda ise 0w/30, 0w/40 yağlar kullanılır motorun devir gücüne, ürettiği güce ve motor üreticisinin belirlediği sisteme göre motor yağı belirlenir.önerilenyağın dışında değişik yağ kullanılması ile motora zarar verebilirsiniz. 4 zamanlı otomobil motorları için üretilen yağlar ile devir /tork farkı olan motosiklet motorları için önerilmiş olan yağları kullanmak arasında fark vardır.
ben kendi motosikletimde castrol 10w40 magnatec kullanıyorum ve içerik olarak motosiklet motoruna en uygun olan otomobil yağıdır. çünkü standart yağlara

an en çok aşınma yapan an olan ilk çalışmada 4 kat fazla korur. bunu nereden mi biliyorum? uzun yıllar boyunca bu markanın satışını gerçekleştirdim. diğerleri arasındaki farkı iyi biliyorum. soruları olana yardım etmek isterim

Peki öyleyse bu adamlar niye motorsiklet için ayrı yağ uretiyorlar, araba yağı satsınlar servislerde öyle değilmi...

**RPT 57** · 17.February.2008

sayın arkadaşlarım ilginizden dolayı eklemk istediğim bir bilgi var.
2T ve 4T olarak nitelendirilen yağlar tamamen motosiklet için üzeritilmiştir. bunlar racing gibi üzerinde notlar da yazar. bunlar çok yüksek devirli olan genellikle japon gruplarında oldukça fazla deviri olan bulunan makinalarda kullanılır. yaşanmış tecrübe ve deneyim ile raptorlarda kullanılması bana göre uygun değil. yağı kullandığınız zaman vuruntunu fazla olduğunu kendinizde göreceksiniz. polis eskortları bakımı yapan serviste bile aynı problemin yaşandığı ve bmw'de bile bu sorunların yaşandığını gördükten sonra kendi motosikletinde sorunu yaşamak ve motor yemek isteyen buyursun kullansın. ayrıca motosiklet yağları diğer yağlardan daha pahalıdır. OK?

**okan** · 17.February.2008

bu yağları üretenler motosikletler motor yesin diyemi üretmişler... ne alakası var şimdi onu anlayamadım...
veya siz castroldan elf den mobilden daha mı iyi çözdünüz bu işi...???
o yağların 15w 50 den 10w 60 hatta 10W 80 e kadar viskoziteleri farklı olan yağları var..mevsime göre ve motora göre değişiyor..
şimdi biz hala otomobil yağımı koyalım motorlarımıza...
nası olacak bu iş...ben asla bu konularda vatandaşın ağzına bakmam helede ustaların asla...çünkü o bize akıl verenlerin servislerinde litresi 2 ytl lik yağ var ve bunuda 15 ytl den kaktırıyolar...
adamlar yağı üretmiş üzerine scooter, enduro, racing gibi motor resimleri koymuşlar ve tüm dünya bunu kabul etmiş ,yarışlarda denemiş kalitesi ve işe yararlılığı kanıtlanmış ama benim mahallemdeki osman usta kabul etmemiş .. bu beni bağlamaz...
düne kadar bende magnatec kullanıyodum...ama şimdi bu işin motosiklete uygun olmadığını öğrendim.. sadece şanzımanı ayrı motosikletler için işe yarıyor magnatec.. (BMW-MOTOGUZZİ)
bi de vuruntu demişsiniz, neden vuruntu yapsınki ..?motorun şanzımanı dandikse yağ ne yapabilir bu konuda..?

Konu: Motor Yağını KAç KM'de Değiştiriyorsunuz?

Seçenekler

Görünüm

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Yetkileriniz