Benim motora BP nin 10-40 yağını koyuyorum. 10.000 km. lik olan bu yağın hesabı şöyle.
Araçlar için 10.000 km. yapması normal 3.500 motor devri ortalama kullandığında.
Bizim Regaller için de bu motor devrini 7.000 olarak düşünürseniz, devir arttıkça yağdaki aşınma da artacağından, (deprem büyüklüğü ölçümü gibi) pratikte yaptığım incelemeler neticesi 3.000 km. yi rahat rahat yapmaktayım.
Yağın aşınması neye bağlıdır. Bir eski tip çamaşır makinası düşünün, bir sağa bir sola çalkalayarak yıkayan bir makina yavaş devirde 1 saatte giysileri temizliyorsa hızlı devirde yarım saatte temizler. Şimdi motor yağı da otomobiller de yavaş devirde kullanıldığı için motosiklet motoruna göre yağın ömrü daha fazla olmaktadır.
Yağın aşındığını en iyi anlamak için yağ çubuğunu çekin ve baş parmak ile işaret parmağınız arasına bir iki damla yağ alarak, yağı parmaklarınız arasında ovuşturun. Yağ kaygan ise daha kullanılır, yağ elinize pütürlü gelirse sanki içinde küçük sert parçacıkları zımpara gibi elinizde hissediyor iseniz yağ ölmüştür. Kişilerin motorlarını kullanmalarına bağlı olarak yağın ömrü gider.
Yaşar Baba nın dediği yağı bedava verseler motoruma koymam, iki litresi 100 YTL olan yağı da alacak kadar ahmak değilim. Evet yağ çubuğunu çektiğinizde yağ sarı renkte ama karterden boşaldığında siyah gözükür bu normaldir ama km. sini doldurduğunda normaldir. Pistonlar üzerindeki sekmanlar aşındığında motosikletteki kompresyon oranı düşer ya o düşen kompresyon sekmandan alta kartere kaçar ve yağı çabuk kirletir.
Müslüm Baba nın dediği gibi yazın aşırı sıcaklarda 15-40 yağ kullanmakta bir sakınca yoktur.
Servislerin yağ değişim akıl vermeleri de kendilerine kalsın, lazım değil.