Yuki Benda Rock 250 cc 29,5 Bg

[Resul.D]

Vazgeçti abi , o parayla kendisine saç ektirecekmiş :D :D :D

Ahahahaha hayırlısı olsun ben dedim pahalı motorlar deymez

[bjorngelotte]

Ahahahaha hayırlısı olsun ben dedim pahalı motorlar deymez

şimdi düşününce evet pahalı ama yeni , teknolojik ve gözükürde daha sorunsuz.Şahsen japon diye 35 tane sahip değiştirmiş makine almak yerine uygun fiyata 2. el bunlardan düşürüp almak daha mantıklı

[Resul.D]

şimdi düşününce evet pahalı ama yeni , teknolojik ve gözükürde daha sorunsuz.Şahsen japon diye 35 tane sahip değiştirmiş makine almak yerine uygun fiyata 2. el bunlardan düşürüp almak daha mantıklı

Hayırlısı be konuyu online geyiğe tasiyalimmi Vlad oraya yazsın şu sigara işini

[Kediens]

Dün çok kısa bir deneme şansım oldu arkadaşımın Benda Rockını ve boyum yetmedi.... :D

şaka bi yana Superlightin rahatlığına o kadar alışmışım ki bendada gidona ve peglere daha fazla uzanmak gerektiğinden biraz rahatsız hissettirdi.
Gidonun ayarı mümkün ama alıştığımdan daha geniş olduğundan kollar superlighttan daha çok açılıyor ve umarım peglerin ileri geri pozisyon ayarı vardır yoksa alternatif modellere(royal enfield hariç :D) yönelmem gerekecek.

vay be 2 haftalık benda rock kullanıcısı olarak kendi mesajımı alıntılamak da varmış kaderde :D

-ayaklıkların ayarı yokmuş ama zamanla alıştım.

-gidon hala uzak ve geniş geliyor ama uzun sürüşte hiç ağrı sızı yapmadı yine de konfor amaçlı ileride yüksek gidon yapıp kendime yaklaştırmayı düşünüyorum.

-superlightı hala satmadım arada sürüyorum ve iki motorun keyfi de kendine has

-Benda Rock'ı satın almamın üzerinden henüz 8 gün geçmişti ki ayaklığı tam açmadığım için olduğu yerde benimle birlikte yan düştü ve debriyaj manetinin bağlantısı ile sol ayaklık kırıldı;
malzemeyi aliminyum dökümden yapmışlar sert sağlam ama darbeye karşı kırılmaya yatkın, maneti yenisiyle değiştirip sol basamağı kaynattırdım.

-Motoun kompresyonu yüksek, yani yüksek viteste gaz vermeden motoru akıtayım dediğinizde olmuyor anında yavaşlamaya başlıyor sürekli bir el gaz kolunda sabit kalmalı.

-Gaz kolu superlighta kıyasla aşırı hassas ve henüz benim için sabit hızda gitmek zorlayıcı ki zaten motor cruiser gibi değil hız motoru gibi tepki veriyor ("bas bas hız yapıcam" diyor alet :D )

-torku çok iyi tüm vitesleri dolu dolu neredeyse vites değiştirmeden tüm yolu gidebiliyorsunuz

-2. ve 4.vites diğer viteslere göre daha atik, tam kaçış vitesleri

-top speed denemedim ama dün sol şeritten kaptırıp giderken bi an ekranda 140 yazdığını gördüm, o hıza çıkarken motor hiç zorlanmadığı için rüzgardan aşırı etkilenip "kaçla gidiyorum da rüzgardan dayak yiyorum ki ben" deyip baktığımda farkettim.

-Motor trafikte net bi şekilde dikkat çekiyor herkes bi kafasını çevirip bakıyor hem şekli güzel hem orijinal egzos olmasına rağmen sesi çok iyi.

-yıllardır her gün gidip geldiğim ve aynı yerlerde takıldığım trafikte eski motorla yol istemeden bekleme alışkanlığım vardı sadece araçlar yol verdiğinde geçip aksi halde bekliyordum(trafikte saygı gösterirsen saygı görürsün şiarıyla), bu motora geçince araçlar daha fazla yol verir oldu

-motorun üzerinde hali hazırda yan çanta için bağlantı demirleri vardı ve çinden yan çanta alıp taktım,
koruma demiri siparişini de verdim pazar günü montajını yapacağım geri kalan yapılacaklar listem de sırasıyla şu şekilde;
+ön cam siperlik (camsız sürmeye hiç alışkın değilim geniş omuzlarım yelken etkisi yapıyor :D)
+tam boy ayak pegleri (superlighttaki ayak peglerine alışkanlığımı buna aktarıp rahatlığımı arttırma niyetindeyim)
+gidon yükseltme (elektrik kabloları, hidrolik boruları ve gaz/debriyaj tellerine müdahale olacağı için motorun garantisinin bitmesini bekleyeceğim)

şimdilik aktaracaklarım bu kadar

[Küpeli]

Hayırlı olsun Enes tekerine taş değmesin


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[bulentbc]

Enes Hayırlı olsun, yakışıklı makina.

[Resul.D]

Hayırlı olsun

[monorec]

Vlad ne yaptın motor bendaya baktinmi ? Birde sigara işi ne oldu devammi tamammi

benim benda işi yalan oldu

[monorec]

Vazgeçti abi , o parayla kendisine saç ektirecekmiş :D :D :D

çok mantıklı değil mi, ömürlük bi kere :D

[Kediens]

vay be 2 haftalık benda rock kullanıcısı olarak kendi mesajımı alıntılamak da varmış kaderde :D

-ayaklıkların ayarı yokmuş ama zamanla alıştım.

-gidon hala uzak ve geniş geliyor ama uzun sürüşte hiç ağrı sızı yapmadı yine de konfor amaçlı ileride yüksek gidon yapıp kendime yaklaştırmayı düşünüyorum.

-superlightı hala satmadım arada sürüyorum ve iki motorun keyfi de kendine has

-Benda Rock'ı satın almamın üzerinden henüz 8 gün geçmişti ki ayaklığı tam açmadığım için olduğu yerde benimle birlikte yan düştü ve debriyaj manetinin bağlantısı ile sol ayaklık kırıldı;
malzemeyi aliminyum dökümden yapmışlar sert sağlam ama darbeye karşı kırılmaya yatkın, maneti yenisiyle değiştirip sol basamağı kaynattırdım.

-Motoun kompresyonu yüksek, yani yüksek viteste gaz vermeden motoru akıtayım dediğinizde olmuyor anında yavaşlamaya başlıyor sürekli bir el gaz kolunda sabit kalmalı.

-Gaz kolu superlighta kıyasla aşırı hassas ve henüz benim için sabit hızda gitmek zorlayıcı ki zaten motor cruiser gibi değil hız motoru gibi tepki veriyor ("bas bas hız yapıcam" diyor alet :D )

-torku çok iyi tüm vitesleri dolu dolu neredeyse vites değiştirmeden tüm yolu gidebiliyorsunuz

-2. ve 4.vites diğer viteslere göre daha atik, tam kaçış vitesleri

-top speed denemedim ama dün sol şeritten kaptırıp giderken bi an ekranda 140 yazdığını gördüm, o hıza çıkarken motor hiç zorlanmadığı için rüzgardan aşırı etkilenip "kaçla gidiyorum da rüzgardan dayak yiyorum ki ben" deyip baktığımda farkettim.

-Motor trafikte net bi şekilde dikkat çekiyor herkes bi kafasını çevirip bakıyor hem şekli güzel hem orijinal egzos olmasına rağmen sesi çok iyi.

-yıllardır her gün gidip geldiğim ve aynı yerlerde takıldığım trafikte eski motorla yol istemeden bekleme alışkanlığım vardı sadece araçlar yol verdiğinde geçip aksi halde bekliyordum(trafikte saygı gösterirsen saygı görürsün şiarıyla), bu motora geçince araçlar daha fazla yol verir oldu

-motorun üzerinde hali hazırda yan çanta için bağlantı demirleri vardı ve çinden yan çanta alıp taktım,
koruma demiri siparişini de verdim pazar günü montajını yapacağım geri kalan yapılacaklar listem de sırasıyla şu şekilde;
+ön cam siperlik (camsız sürmeye hiç alışkın değilim geniş omuzlarım yelken etkisi yapıyor :D)
+tam boy ayak pegleri (superlighttaki ayak peglerine alışkanlığımı buna aktarıp rahatlığımı arttırma niyetindeyim)
+gidon yükseltme (elektrik kabloları, hidrolik boruları ve gaz/debriyaj tellerine müdahale olacağı için motorun garantisinin bitmesini bekleyeceğim)

şimdilik aktaracaklarım bu kadar

vay be 4 aylık benda rock kullanıcısı olarak kendi mesajımı alıntılıyorum hehe.

-ayak peglerini değiştirme ihtiyacı hissetmiyorum ama bi şekil denk getirirsem genişlerden montajlarım.

-gidonun genişliğine alıştım ama alçak gelmesine alışamayınca ara riser aradım fakat bu modele uygun bulamayınca abimin cnc makinasında kendim ürettim ve şimdi adetli üretip ticaretini yapıyorum

-kaynaklı ayaklık ve mudail debriyaj maneti hala taş gibi yoluna devam ediyor.

-motor açıldıkça gaz kolunu bırakınca devreye giren kompresyon azaldı, tamamen bitmedi ama uygun vites ve eğimde gazı bırakıp akıtabiliyorum.

-gaz kolu hassasiyetine alıştım ama ilk 2 viteste aşırı atik debriyajla müdahale etmeden motor yavaş gidemiyor...

-2.vites 87, 3.vites 118, 4.vites 125te kesiciye giriyor 5. vitesi henüz kesiciye sokamadım, 6.vites zaten rahatlatma vitesi hızı artmıyor devri azaltıp motoru rahatlatıyor.

-şimdilik gördüğüm top speed 155.

-performans hava filtresi + iridyum bujiler + 20-50 v-twin özel yağı ile sesi çok daha güzelleşti

-yollarda yol verilmesini beklemektense aralardan kaçmaya daha çok başladım, atik ve gaz açınca kaçan motor sürünce sürüş stilim de değişti.

-çinden aldığım yan çantalar hala üzerinde ama şekli bozuldu, "deatheater" Efe ile fiberglas çanta yapacağız.(onun da ticaretine girebiliriz )

-büyükçe bi scooter ön camı alıp motorun hatlarına göre kestim ve aliminyumdan bağlantı aparatı yaptım beni çok rahatlattı.

-egzoz koruma demirleri bu modeldeki her motorda olduğu gibi punta kaynak yerlerinden koparak ses yapıyordu bir iki metal kelepçe ile geçici olarak çözdüm.

-taktığım koruma demirinin bağlantı parçası çukurda ön çamurluğa çarpıp hasar verdi, o çarpma esnasında bağlantı yaptığımız şasi üzerindeki kulağı kaynak yerinden koparttı. kopan kulağı yeniden kaynattırdım ve korumayı söküp yapan costum'cı arkadaşa iade ettim, daha sağlam bağlantı yerleri ve tekere çamurluğa değmeyecek yeni bir model tasarladık beraber şimdilik üretmesini bekliyorum.

-motoru 900kmde satın almıştım şu an 9000'e yaklaştı

-900,4000,8000 olmak üzere 3 rutin bakıma soktum motoru ve 4000de koyduğumuz yağı 8000de boşalttığımızda tertemiz çıktı. Çok şükür motorun mekaniği mükemmel çalışıyor.
şimdilik aktaracaklarım bu kadar