BUJİ DİAGNOSTATİĞİ..

[kaldera]

arkadaşlar bujilerin olası problemleriyle ve nedenleriyle ilgili bir dökümanım vardı sizlerle paylaşmak istedim belki faydası olur..

[tan21]

ii olmuş bu bilgi saol

[aidikurt]

eyvallah baba paylaşım için saol

[Topuz]

arkadaşlar,

bosch bujilerin ngk bujilerden daha iyi olduğunu söyleyenler var. özellikle çekiş ve hız artışı oluyormuş. ben henüz deneyemedim. bilen var mı?

[müslüm baba]

NGK bujiler aslında en iyisi ama kardeşim gerçeğini bulamadıkki, o yüzden bosh taktım, bana orjinal ngk dediler yolda kaldım, kime güveneceğizki.

[acayüp]

Slm. Arkadaşlar benim bir aralar sorunlarım vardı bujılerle.Doğuş otoda serviste çalışan tecrübeli ve bilgisine inandığım bir arkadaşım bana bujilerin cok kaliteli olması herzaman sorunu cozmediği gibi bazen başa bela olabilir demişti.Sebebinide şöyle açıklamıştı.Çok kalıteli ve özel yapılı bujıleri kızdırmak öyle her akünün harcı değilmiş.Düşük amperli aküler bujıyı kızdıramadığından hem performansını alamazmısız hemde herhangi buji bile boyle bır durumda daha kullanıslı ve faydalı olabılırmıs...onun soyledıklerı boyle paylasmak istedim.

[Topuz]

bujiler ile başım dertte midir nedir?

bir sorun aktarmalıyım.. merak ediyorum, bu sorun sadece bende mi var?

şu an motorumda 3. takım bujileri kullanıyorum. motor 2500 oldu. sebebine gelince

- 2. el aldığımda motor epey bir yattı. çalıştırmak istediğimizde çalışamadı. bujiler değişti.

- değişen bujiler ile 6 ay falan gitmeden, kış uykusuna motoru aldık. ara ara çalıştırıyordum. ancak, yaz sezoru gelince çalışmadı. bujileri değiştik, çalıştı.

- son değişen bujilerden, sol taraftaki bozuldu. çünkü bu sefer de motor 5 gün çalışmadan park halinde kaldı.

marş bastım. motor çalıştı ama tekleyerek. sürekli hafif gaz verdim.. motorun sağ bloğu ısınmasına rağmen, sol bloğu ısınmadı. burdan bujinin ateşlemediğini anlamış olduk. bujileri değiştik.. motor çalıştı.. kendine geldi.

bu problemin sebebini biraz anladım. sorun şu:

motor sol ayak üzerine yan park ettiği için, sol taraftaki buji bozulmuştu. bundan önceki değişmelerimde de sol bujinin ateşlemediğini fark etmiş, ancak nedenini anlayamamıştım. nedeni, benzin musluğu kapalı olmasına rağmen, motoru park etmeden önce karbüratörde kalan benzinin zamanla buji tırnağına kadar gelerek buji ucunu ıslatması ve buji kesmesi denilen hadisenin olması olsa gerek.

bu tespit doğru mu acaba? eğer doğru ise, tüm regalcilerde olması lazım gelir. yani sık sık buji değişme olayı. benim üçüncü kez olunca canım sıkıldı artık. karbüratörde bir ayarsızlık mı var ki. halbuki.. musluk kapatılınca karbüratörde epey bir benzin kalıyor yine.. bu benzin mi bujiyi ıslatıyor.. yoksa depodaki benzin.. basınçla yavaş yavaş bir yerden sızdırma yaparak, karbüratördeki benzinin artmasına ve buji haznesinin dolmasına mı neden oluyor.

bu sorun başka kimsede olmuyor mu? motoru 5 gün park ettik diye, buji mi değişip duracaz.. tavsiyelerinizi bekliyorum..