yazdıklarından anladığım kadarıyla egzost un baş tarafındaki benzin dönüş tapalarını kontrol ettirmem gerekli... ilgilendiğin için teşekkür ederiim...
Motosiklet hakkındaki yorumlarımı sormuşsun...RR 250 cc liği hiç kullanmadım ancak, gençliğimde 250-600 segmentte pekçok motosiklet kullandım...
genel olarak izlenimlerim doğrultusunda motosikleti anlatmaya çalışayım :
motosikleti anlatırken söze boyumdan ve kilomdan başlıyayım 1,82 boyunda ve 74 kg. ağırlığındayım... motosiklete bindiğimde sanki ölçüleri tam benim içinmiş hissine kapılıyorum... 190 lık birisi de üzerinde çok şık durabilir.. ancak 175 in altındaki sürücü boyu bu motosiklette sorun olur diyebilirim...
ön teker 'rake' açısının ve T direksiyonun okuduğum bazı yorumlarda tereddüt yarattığını gördüm... ancak motosikletin sürüşü ve viraj kabiliyeti bu tereddütlerin nekadar yersiz olduğunu gösteriyor... bu motosikleti başka herhangi bir motosikletle kıyaslamak taraftarı değilim... kesinlikle sıradışı bir motosiklet... gücü ve çekişi beklentilerimi fazlasıyla karşıladı... motor henüz yeni olmasına ve zorlamamak istememe rağmen düz yolda zorlanmadan 120-130 u görüyor...motor uygun şekilde açıldığında ve rodajı tamamlandığında 160-170 gibi bir son sürati olacağını düşünüyorum, ivmelenmesi ve hissettirdiği güç de sonderece tatminkar... rüzgar camı kullanmayı düşünmeyen benim gibi birisi için bu son sürat fazla bile... yani bu fiyat (6900 TL) şaka gibi... şimdi eminim ki bu yazımın ardından pekçok yorum gelecek, bir çinli için yazdıklarımı abartılı bulanlarınızda olacaktır belki... ancak kullanın görün diyorum... bu motosiklet öğrenilip tanındıkça japonlar bu ülkede motosiklet satabilmek için fiyatlarını yarı yarıya düşürmek zorunda kalacaklar... motosiklet özünde A.B.D. California menşeili, 'www.JohnnyPag.com' adresini bir ziyaret edin...
Son söz ; Kesinlikle sıradışı