Regal Raptor DD 350 E 6 C DAYTONA

[Rona]

Eskiden Jawa twinsportlar vardı.. 350'lik..Motorda bildiğim kadarıyla eskisin, muhakkak kullanmışsındır.. Son sürati 160'tı galiba. 301 Mz ler de hemen hemen aynıydı yanılmıyorsam(27 beygir olarak kalmış aklımda)... 2 zamanlılara karşı 4 zamanlı makine olarak 300-350 cc de bizim makine yine de 150 km ile iyiymiş..

Jawa kullanmadım ama Mz 251 ve 301 kullandım arka kısım çok hafif olduğundan dengesiz bir motordu düşme riski çok yüksek frenlerini dengeli ayarlayamadığında yerde olamamn için bir neden kalmıyor ayrıca benzin canavarı bir alet.Bizim Daytonaların eline su dökemezler 21" ön jantı yeter.

[Rona]

Jawa kullanmadım ama Mz 251 ve 301 kullandım arka kısım çok hafif olduğundan dengesiz bir motordu düşme riski çok yüksek frenlerini dengeli ayarlayamadığında yerde olamamn için bir neden kalmıyor ayrıca benzin canavarı bir alet.Bizim Daytonaların eline su dökemezler 21" ön jantı yeter.

Boşuna demiyorlardı 'Al bir MZ düş düş gez'diye:mrgreen:

[DIESEL]

Boşuna demiyorlardı 'Al bir MZ düş düş gez'diye:mrgreen:

helal usta koptum yaaa

buarada arkadaşlar benım dahtonamın yaptıgı max sürat duz yolda 137 140 arası. ben 84 kıloyum sanırım denedıgımde yarım depomda doluydu.... gaz kesıcıye kadar zorlamadım hiç. yada zorlayamadım. ama üstünede yatsam altınada gırsem max 140 (düz yol koşullarında). bence fazlasınada gerek yok :evil:

[CELİL]

makinalarınız daha yeni yüklendikçe açılır 150 km yi görür açmaktaki amaç makinanın son süratini yükseltmek değil makinanın düzenli sağlıklı olmasını sağlamak

[teoman25]

makinalarınız daha yeni yüklendikçe açılır 150 km yi görür açmaktaki amaç makinanın son süratini yükseltmek değil makinanın düzenli sağlıklı olmasını sağlamak

Celil abi bu güzel forum da okadar çok şey okudum gördüm ki, motorum varmış gibi bilgilendim 2-3 aydır ) hepinize teşekkürler

[DIESEL]

buarada dişli yapan 2 adamla konustum bugun. admlar sunu soyluyor. onden 1 dişli, arkadan 3 dışlıye tekabır eder bunun olcusu bellıdır dıyolar. yanı motoru hızlandırmak ıcın ha arka dışlıyı kucultmussun ha on dıştıyı +1 buyutmussun.torkunda da hızında da 2 ıslem arasında bı degısıklık olmaz dıyorlar.
orjınalıne gore ise bu ıkı ıslemden bırını yaptıgında max. hız artar fakat çekişi düşer, yanı motorun ılk hareketınde one fırlaması ve yokuşlarda kı çekişi düşer fakat 140 değilde max. hızda 160 görür diyolar.
bende dıyorum kı e usta bız bunları sehır ıcınde kullanıyoruz havaalanında değilki. mx. hız +20 olcak dıye torkumu değişmem ben
ama torku bozmadan hızı +40 arttırmanın bı yolunu soyledı bana, kafam yerınden cıktı. ben anladım ama kağıt kalem olmadan nasıl anlatcam sıze onu bılemıyorum

[TWO-WHEEL TANGO]

buarada dişli yapan 2 adamla konustum bugun. admlar sunu soyluyor. onden 1 dişli, arkadan 3 dışlıye tekabır eder bunun olcusu bellıdır dıyolar. yanı motoru hızlandırmak ıcın ha arka dışlıyı kucultmussun ha on dıştıyı +1 buyutmussun.torkunda da hızında da 2 ıslem arasında bı degısıklık olmaz dıyorlar.
orjınalıne gore ise bu ıkı ıslemden bırını yaptıgında max. hız artar fakat çekişi düşer, yanı motorun ılk hareketınde one fırlaması ve yokuşlarda kı çekişi düşer fakat 140 değilde max. hızda 160 görür diyolar.
bende dıyorum kı e usta bız bunları sehır ıcınde kullanıyoruz havaalanında değilki. mx. hız +20 olcak dıye torkumu değişmem ben
ama torku bozmadan hızı +40 arttırmanın bı yolunu soyledı bana, kafam yerınden cıktı. ben anladım ama kağıt kalem olmadan nasıl anlatcam sıze onu bılemıyorum

Al sana en kolay yol Ama Türkiye de bürokrasi angaryası çok, böyle uygulamalar maalesef yok: Gaza asılınca çıkan sese dikkat..
http://www.youtube.com/watch?v=uCsjBD8WSxw