Regal Raptor DD 350 E 6 C DAYTONA

[TWO-WHEEL TANGO]

Daytonayla 160 mı? :mrgreen:
150 km/h civarı gaz kesiciye giriyor araç nasıl beceriyorsunuz ?
km göstergeniz hatalı gösteriyor olmasın

Atilla, arka dişliyi küçültüp hızı 160'a çıkarabiliyorlarmış. Johnny Pag in kendi iddiası. Parça olarak da satıyorlar linkini verdim. Mevzu da bobber'ın hafifliğinden açıldı.:mrgreen:. Hafif makine, küçük dişli, yüksek sürat, ama altımdaki cruiser, ne gerek var mantık silsilesi sonucu birden 160'a çıktık :mrgreen:.
Ben 130'un üzerini zorlamadım, hem açık yola denk gelmediğimden, hem de makineye pek güvenemediğimden.. Gaz kesici ha? Peki son sürati nedir abi?

[Rona]

Atilla, arka dişliyi küçültüp hızı 160'a çıkarabiliyorlarmış. Johnny Pag in kendi iddiası. Parça olarak da satıyorlar linkini verdim. Mevzu da bobber'ın hafifliğinden açıldı.:mrgreen:. Hafif makine, küçük dişli, yüksek sürat, ama altımdaki cruiser, ne gerek var mantık silsilesi sonucu birden 160'a çıktık :mrgreen:.
Ben 130'un üzerini zorlamadım, hem açık yola denk gelmediğimden, hem de makineye pek güvenemediğimden.. Gaz kesici ha? Peki son sürati nedir abi?

bu aletin yapacağı en azami sürat 150 dir(tabii motorun üzerine yatmak şartı ile) daha da zorladığınızda gaz kesici devreye giriyor.

Evet bu aletlerde gaz kesici var motoru elimize almayalım diye banada ilk başta şaşırtıcı gelmişti.

[TWO-WHEEL TANGO]

bu aletin yapacağı en azami sürat 150 dir

Eskiden Jawa twinsportlar vardı.. 350'lik..Motorda bildiğim kadarıyla eskisin, muhakkak kullanmışsındır.. Son sürati 160'tı galiba. 301 Mz ler de hemen hemen aynıydı yanılmıyorsam(27 beygir olarak kalmış aklımda)... 2 zamanlılara karşı 4 zamanlı makine olarak 300-350 cc de bizim makine yine de 150 km ile iyiymiş..

[Rona]

[quote=TWO-WHEEL TANGO;96634]Atilla, arka dişliyi küçültüp hızı 160'a çıkarabiliyorlarmış. Johnny Pag in kendi iddiası. Parça olarak da satıyorlar linkini verdim. Mevzu da bobber'ın hafifliğinden açıldı.:mrgreen:. Hafif makine, küçük dişli, yüksek sürat, ama altımdaki cruiser, ne gerek var.


Doğrudur arka dişliyi küçülterek hızı arttırabiliriz fakat torktan feragat etmek anlamına gelir arka koltuğu iptal etmek lazım ayrıca dik yokuşlarda da sorun yaşatır.En sağlıklısı ön dişliyi 1 diş büyütmektir fazla tork kaybıda olmaz motor marka modeline göre son süratte 10 ila 15 km hız farkettiriyor.

[Rona]

Eskiden Jawa twinsportlar vardı.. 350'lik..Motorda bildiğim kadarıyla eskisin, muhakkak kullanmışsındır.. Son sürati 160'tı galiba. 301 Mz ler de hemen hemen aynıydı yanılmıyorsam(27 beygir olarak kalmış aklımda)... 2 zamanlılara karşı 4 zamanlı makine olarak 300-350 cc de bizim makine yine de 150 km ile iyiymiş..

Jawa kullanmadım ama Mz 251 ve 301 kullandım arka kısım çok hafif olduğundan dengesiz bir motordu düşme riski çok yüksek frenlerini dengeli ayarlayamadığında yerde olamamn için bir neden kalmıyor ayrıca benzin canavarı bir alet.Bizim Daytonaların eline su dökemezler 21" ön jantı yeter.

[Rona]

Jawa kullanmadım ama Mz 251 ve 301 kullandım arka kısım çok hafif olduğundan dengesiz bir motordu düşme riski çok yüksek frenlerini dengeli ayarlayamadığında yerde olamamn için bir neden kalmıyor ayrıca benzin canavarı bir alet.Bizim Daytonaların eline su dökemezler 21" ön jantı yeter.

Boşuna demiyorlardı 'Al bir MZ düş düş gez'diye:mrgreen:

[DIESEL]

Boşuna demiyorlardı 'Al bir MZ düş düş gez'diye:mrgreen:

helal usta koptum yaaa

buarada arkadaşlar benım dahtonamın yaptıgı max sürat duz yolda 137 140 arası. ben 84 kıloyum sanırım denedıgımde yarım depomda doluydu.... gaz kesıcıye kadar zorlamadım hiç. yada zorlayamadım. ama üstünede yatsam altınada gırsem max 140 (düz yol koşullarında). bence fazlasınada gerek yok :evil:

[CELİL]

makinalarınız daha yeni yüklendikçe açılır 150 km yi görür açmaktaki amaç makinanın son süratini yükseltmek değil makinanın düzenli sağlıklı olmasını sağlamak

[teoman25]

makinalarınız daha yeni yüklendikçe açılır 150 km yi görür açmaktaki amaç makinanın son süratini yükseltmek değil makinanın düzenli sağlıklı olmasını sağlamak

Celil abi bu güzel forum da okadar çok şey okudum gördüm ki, motorum varmış gibi bilgilendim 2-3 aydır ) hepinize teşekkürler

[DIESEL]

buarada dişli yapan 2 adamla konustum bugun. admlar sunu soyluyor. onden 1 dişli, arkadan 3 dışlıye tekabır eder bunun olcusu bellıdır dıyolar. yanı motoru hızlandırmak ıcın ha arka dışlıyı kucultmussun ha on dıştıyı +1 buyutmussun.torkunda da hızında da 2 ıslem arasında bı degısıklık olmaz dıyorlar.
orjınalıne gore ise bu ıkı ıslemden bırını yaptıgında max. hız artar fakat çekişi düşer, yanı motorun ılk hareketınde one fırlaması ve yokuşlarda kı çekişi düşer fakat 140 değilde max. hızda 160 görür diyolar.
bende dıyorum kı e usta bız bunları sehır ıcınde kullanıyoruz havaalanında değilki. mx. hız +20 olcak dıye torkumu değişmem ben
ama torku bozmadan hızı +40 arttırmanın bı yolunu soyledı bana, kafam yerınden cıktı. ben anladım ama kağıt kalem olmadan nasıl anlatcam sıze onu bılemıyorum