Alıntı Teknika Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
Teşekkür ederim.

GV 250 ile aynı gibi görünse de şanzıman yapıları, devir hızları, eksoz yapıları vs. gibi pek çok fark var tabiki. kronik krank kesme sorunu motorla ilgili değil, kullanıcıyla ilgili bir durumdu. 2006 yılına kadar olan modellerde devir sınırlayıcı yoktu. 2006 yılından sonra üretilen motorlara eklenen devir sınırlayıcıdan sonra öyle bir sorun kalmadı. Ondan önce bazı alanlar, 600 RR mumelesi yaptıkları için krankları ellerine alıyorlardı. Aslında redline giren tüm motorlarda bu sorun kaçınılmaz. Şu an artık neredeyse tüm markaların racing motorlarında devir sınırlayıcı var. Ayrıca konu dışı ek olarak 2011 olarak aldığım motor tamamen yeni kuyruk tasarımına, led stop lambasına, dışarı özel bir ince etkileyici kolla uzayan plakalığa, yeni grenaj çıkartma tasarımların, yeni beyaj devir göstergesi ve beyaz zemine siyah digital ekran göstergesine, EFİ ateşleme ve çok noktadan enjeksiyon sistemine ve eskiden gri olan motor bölümünün, siyah rengine sahip.
Hyosungları ben de beğeniyorum. GV 650 nin aşağıdaki 30th anniversary (1000 adet üretildi) modelinden geçen yıl sahibinden.com da 13 küsura vardı. Satıldığını görünce içim acımıştı :(. O ara elimde nakit yok, motor almaya daha yeni niyetlenmişim ..Çok durmadı satıldı zaten. En alttaki de gv700, ama Türkiye'ye ne zaman gelir, gelse kaça satılır bilmem..