Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!

Sayfa 4 Toplam 4 Sayfadan BirinciBirinci ... 234
Toplam 32 adet sonuctan sayfa basi 31 ile 32 arasi kadar sonuc gösteriliyor
  1. #31

    Hakan_ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Hakan Özdemir
    Bankacı
     DD 250 E-10 Spyder
     İstanbul
    Üyelik:25.May.2017 | Yaş: 40
    Mesajlar: 269  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    68
    Beğenilmiş
    169
    Benzer bir konuda bende ustama danismistim. Sanırım modellere göre jikle nin yeri değişiyor. Beni. Spyder 250 de sol elcikte. İleri doğru kapalı geriye bana doğru açık oluyor. Usta açıkken çalıştırıldığında çok hafif gaz vererek 2-3 dk çalıştırıp motor alışınca sonra jikleyi kapatarak devam etmemi önermişti.
    CELİL (08.April.2018) Bunu beğendi.

  2. #32


    İbrahim Berk Adıgüzel
    LCW-IT Destek, Amatör Dövmeci :)
     Yamaha XV950A
     İstanbul - Bahçelievler (Avrupa Yakası)
    Üyelik:06.June.2016 | Yaş: 37
    Mesajlar: 4,216  |   B Rh (-)
    Beğenmiş
    3,277
    Beğenilmiş
    3,212
    jiklenin amacı nedir ilk önce bunu düşünelim, jikle karbüratörlü modellerde karbüratörden motora daha fazla benzin gitmesini sağlar bu sayede patlama daha kuvvetli olduğundan pistonlar daha şiddetli itildiğinden rölantideyken birazcık devir yükselmesine sebep olur motor viteste ve hareket halindeyken bu fazla kuvvet motora zarar verir o yüzden hareket halindeyken jiklenin mutlaka kapalı olması gerekiyor. sıcak havada motoru çalıştırmakta zorlanmaman lazım eğer gaz vermeden çalışmıyorsa kabüratörden benzin ve senkron ayarına baktırman lazım
    CELİL (08.April.2018) Bunu beğendi.

Sayfa 4 Toplam 4 Sayfadan BirinciBirinci ... 234

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık