Alıntı vedat34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
ya arkadaş ben burda gerçekleri sölemeye çalışıyorum bu daytonanın dezavantajlarını söliyorum ki alacaklara ona göre karar versin niye atarlanıyosunuzki sizler regalin avukatımısınız ortağımısınız elin çinlisi para kazanacak diye niye benim cebim boşalsın ya 0 motor alıyosunuz daha 500 km de 400 ile 500 tl arası masraf çıkıyo niye ben ödim adam yedek parça dan da kazansın diye.uyanık sanıyolar kendilerini.ama siz gidip cin malı motoru at la eşekle kıyaslıyosunuz ya. ben tek kişi motora binip daha uzun yol bile yapmayıp yavaş gidip te yol da en ufak asfalt yamasında çatırdıytorsa o motor bi halta yaramaz bu gün emre motorda bir arkadaşala tanıştım spyder 350 vardı 2 kişi binmiş gezmiş 500 km yapmış zincir şikayeti ile gelmiş ama 400 tl masrafla karşılaştı amotisör değişecek denildi yani arkadaşlar zor şartlarda bir motor alıyosunuz uzun yol bile yapmıyosunuz sorun çıkıyo biz türk milleti aptalmıyız kerizmiyiz eminim hala savunacak arkadaşlar çıkacak burda dürüst bir şekilde insanları aydınlatın ben bu foruma baktım okudum ve aldım çok pişmanım almayı düşünen arkadaşlara duyrulur yamaha alın dragstar alın derim ama regal diyosanız iyi düşünün..
Şimdi sevgili kardeşim, aramızda avukat var, evet. Ama Regal Raptor veya Emre Motor'un vekili olduğunu sanmıyorum.
Konuyu başından beri takip ediyorum, arkadaşlar savunmaya geçmekte haklılar. Yazılanları tekrarlayacak değilim, fakat çok gerçek birkaç durumdan bahsetmek isterim.

Ben 2 Nisan 2012 Pazartesi günü 2011 model bir DD250E-9B aldım. 4706 kilometredeydi ve çamur içindeydi. Ayrıca 2011'de ilk parti gelen, balansörsüz olan ve arka freni kampana olan modelden kendisi.

24 Mayıs 2012 Perşembe günü A2 ehliyetimi aldım ve 25 Mayıs'tan beri de (tam 3 ay olmuş) motorumun üstündeyim.

Şu an 7600 kilometrede; yani 3 ayda yaklaşık 3000 kilometre yol yapmışım. Bayram tatilinde Kapadokya'ya gidip geldik eşimle. Gitmeden 1 gün önce motoru ustaya götürdüm (Harley Davidson servisi) 15 dakika falan gezdi adam benim motorla; sağını solunu kurcaladı; bazı mafsallarını yağladı; bir iki ufak tefek müdahalede bulundu, "al Avrupa turu yap gel" dedi. 25TL para verdim.

Ondan önce de Gerede gezisi öncesi yine "uzun yola gideceğiz, yolda bırakmasın" diye götürmüştüm bakıma, karbüratörde iki ayar yaptı, zincire falan baktı, "tamam nereye istersen git" dedi. Kaç para dedim; "at bi' şeyler" dedi; 20TL verdim.

İlk aldığım zaman da, kullanmaya başlamadan önce keyfe keder değişmesini istediğim şeyle oldu; debriyaj - fren balataları, bujiler vs... Ona da 110TL gibi bir para vermiştim. Ama çıkanları da eminim usta başka yerlerde kullanmıştır; çıkan hiçbir parça bitik değildi.

Gelelim sadede; diyorum ki hal böyleyken bu işte bir hata olmalı; ikimizden biri istisna bir durumla karşılaştı mutlaka. Ben 2 yaşına yakın motorla 3 ayda 3000 km yapıyorum, acemice kullanıyorum ve keyfimden yaptığım masraf dahil toplam 155 TL harcıyorum; sen "sıfır motor belimi büktü" diyorsun.

Benim durumumun istisna olmadığına dair şahitler var burada; herkes motoruna en fazla bu paraları harcamıştır tamir - bakım için. Parça değişimi nadir olur.

Yakıt sarfiyatına gelince; benim motorum kilometrede en fazla 18 kr. yakar şehir içinde, şehir dışında da 15-16 kr. Senin motor benzini içiyorsa gerçekten, yanlış bir şey var, haklısın. Ama 18kr. yakmaya "içmek" diyorsan; "bisiklet"tavsiye edeceğim sana, hiç yakmaz, hem de en kralını 2000 - 3000 TL'ye alırsın.

O yakındığın şanzuman sorunu da çok basit çözülebilecek ve aslında her marka motorda olan bir sorun. Fakat konunun başlarında çözümlere ne kadar kapalı olduğunu gördüğümden; çözümden bahsetmeme gerek yok.

Kaldı ki; aklı başında her adamın burada da belirttiği gibi, bu bir tarz ve ilgi meselesidir.

"Eli anahtar tutmayan, vida sökmeyi - sıkmayı bilmeyen, motordaki ufak tefek işleri kendisi yapamayan veya yapmaktan keyif almayan adam bu haltı yemesin arkadaş!" diyecek değilim ama; en azından bu işleri yaptırmak için para vermekten yakınmasın.

Hadi eyvallah..