Kullanıcı Adı: Şifre: - Şifrenizi mi Unuttunuz?
Raptor Riders'a Henüz Üye Değil misiniz? Lütfen Kayıt Olun!
Toplam 55 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konulanmış Görüntüleme

  1. #7

    Alper K - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    alper
    ogrenci
     RR 250 E10
     Ankara
    Üyelik:24.July.2011
    Mesajlar: 128  |   A Rh (+)
    Beğenmiş
    0
    Beğenilmiş
    0
    arkadaşlar video yapmaya çalıştım ama teknik sorunlar çıktı camde. ilk fırsatta telle videoya çekicem

    Ama kısaca şöyle, alette 2 tane vakummetre ve bağlı ayar ve hortum seti var. 2 silindire 2 tane. karb den motor blokuna giden iki manifolda bunları baglıyoruz. soldakine (manifold plasiğinin yanından çıkan çıkarması kolay ince plastik boru) ince hortumu çıkarıp vakummetrenin ucunu, ortaki metal ince boruya takıyoruz. Sağ tarafta ise manifold üstünde vida var. onu çıkarıp hotumu yerleştiriyoruz. Bu vidayı sökmek zor, önce gaz teli üstündeki plakayı çıkarıp ulaşıyoruz. ben çıkarırken penseyle vidayı yedim :(. Soktükten sonra bu giriş dipten kapalıysa ince tornavida ile biraz kaktırıp açıyoruz.

    Hortumlar takılıyken, hava kaçağı yoksa (yerine iyi yerleşmişşe) , vakummetreler her iki silindirin rolantide ne kadar hava çektiğini ölçüyor(hava yakıt karışımı).

    Boylece, alet takılı motoru çalıştırınca, 2 silindirde rölanti esnasındaki vakum değerlerine bakarak: aynıysa senkronize olmuş, 230-240 değerleri arasındaysa yanma iyi diyoruz.

    aynı değilse iki karburatör arasındaki yaylı vida yardımıyla aynı yapıyoruz, böylece senkronize oluyolar.

    Karburatörün altındaki karışım vidalarını tam sıkıp ikisini de 1,5 tur gevşeterek (ikiz şekilde) bu işe başlayıp, her seferinde 1/4 tur max oynayarak , kadrandaki değere bakıyoruz. rölantide 2 silindirde eşit ve max değere ulaşınca işlem tamam oluyor.

    Bu arada bu ayar, motor sıcakken, yağ değişmiş, buji değişmiş, sibop ayarları giriş 0,10(sıkı), çıkış 0,10-0,15( yada gevşek 0,10), hava fitresi temiz motorda en verimli sonucu veriyor.

    Yağ deiştirmeye üşendiğim ve bujilerde nerdeyse yeni olğundan keşif amaçlı denedim. Şimdi motor artan devirde çekişten düşmüyor, max hıza çabuk çıkıyor. iyi oldu yani

    Bu aleti satıyorlarda ama pahalı

    dörtlüsü

    http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...95448971/detay

    digitali

    http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...76784503/detay

    Kısaca makineyi yıkayıp parlattıktan sonra ince bi ayar, ve gülüseyen sürücü. Demir ata şeker vermek gibi.

    Bazı ayrıntıları atladım kısa olsun diye, yaptıkça kolaylaşan bi iş

    Konu Alper K tarafından (06.September.2012 Saat 23:05 ) değiştirilmiştir.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık