Bir garip sabah arızası daha =)

[mrtglc]

Kaan bujilere bi bak derim ben. Marş çeviriyor ama ateşlemiyorsa bujilerle ilgilidir bence.

emrehan bujiden olsa hiç çalışmaz yanlışmıyım . bir kere çalıştıktan sonra sorun yok diyor.

[Emrehan]

emrehan bujiden olsa hiç çalışmaz yanlışmıyım . bir kere çalıştıktan sonra sorun yok diyor.

Abi nemlidir, kurum vardır, veya bi temassızlık vardır, bi kere çakınca devamı geliyodur. Nemli kibriti düşün; birkaç kere sürtersin yanıverir.

[mrtglc]

Abi nemlidir, kurum vardır, veya bi temassızlık vardır, bi kere çakınca devamı geliyodur. Nemli kibriti düşün; birkaç kere sürtersin yanıverir.

ama diyorki ilk marşı alıyor ondan sonrada civcivciv yapıp marş motorunu döndürmüyor diyor. belki ikinciye döndürse sorunsuz çalışacak gibi.

[mrtglc]

bence akün zayıf. nedenine gelince;
şimmdi ilk marşta zaten soğuk havada regaller pekbi nazlanır. sen çalıştırana kadar ise senin zayıf olan akün zaten iyice kendini kaybeder ve marş motorunu çeviremeyecek kadar halsizleşir. Bu arada sen biraz bekleyince akü hafif kendini toparlar. bu bekleme süresincede motor ilk çalıştırma deneyiminde karbüratörden karışımı çekmiş olup kendini ateşlemeye hazır hale getirmiştir. Tek sorun akünün marş motorunu döndürecek kadar kendini toparlamasına kalır. Bunuda becerdikten sonra motorun çalışır. ve artık ısındığından ayrıca aküde hafiften şarz olduğundan gün içinde sorun çıkarmadan ilk marşta çalışır. bence çok büyük bir sorun gibi gözükmüyor.

Konu ile alakalı olmasada dip not olarak geçiyim istedim.
motoru park edecek ve gece boyunca çalıştırmayacaksanız park yerinize 300-500 metre kala benzin vanasını kapalı konuma getiriniz. ve gece boyunca yada çalıştırana dek vanayı açmayınız. sabah çalıştırırken motorunuzun boğulmasının önemli etkenide benzin vanasını açık unutmanız. çalıştırmadan önce vanayı açar açmaz değilde 15-20 saniye sonra marşa basarsanız motorunuzun daha rahat çalıştığını farkedersiniz.

[DR.ALP]

bence akün zayıf. nedenine gelince;
şimmdi ilk marşta zaten soğuk havada regaller pekbi nazlanır. sen çalıştırana kadar ise senin zayıf olan akün zaten iyice kendini kaybeder ve marş motorunu çeviremeyecek kadar halsizleşir. Bu arada sen biraz bekleyince akü hafif kendini toparlar. bu bekleme süresincede motor ilk çalıştırma deneyiminde karbüratörden karışımı çekmiş olup kendini ateşlemeye hazır hale getirmiştir. Tek sorun akünün marş motorunu döndürecek kadar kendini toparlamasına kalır. Bunuda becerdikten sonra motorun çalışır. ve artık ısındığından ayrıca aküde hafiften şarz olduğundan gün içinde sorun çıkarmadan ilk marşta çalışır. bence çok büyük bir sorun gibi gözükmüyor.

Konu ile alakalı olmasada dip not olarak geçiyim istedim.
motoru park edecek ve gece boyunca çalıştırmayacaksanız park yerinize 300-500 metre kala benzin vanasını kapalı konuma getiriniz. ve gece boyunca yada çalıştırana dek vanayı açmayınız. sabah çalıştırırken motorunuzun boğulmasının önemli etkenide benzin vanasını açık unutmanız. çalıştırmadan önce vanayı açar açmaz değilde 15-20 saniye sonra marşa basarsanız motorunuzun daha rahat çalıştığını farkedersiniz.

ben vanayı hiç kapatmadım bi sorun da olmadı..sadece varsa benzindeki tortu veya pisliğin vana açıkken (-) etkisi olur diye biliyorum..

[mrtglc]

Alp abi vana açık pozisyonda iken depodaki benzin sürekli karbüratörün ağzında oluyor. makina çalışmadığı sürece karbüratöre doğru sürekli bir basınç söz konusu. arkadaşın bahsettiği gibi durumlarda motor 3-5 marş almıyorsa motorun boğulma olasılığını arttırmış oluyoruz. bende regal varkken kışın zor çalışlırdı. bikaç marştan sonra vanayı kapatıp bi kaç marş daha yapardım sonra vanayı açardım çalışırdı.

[CELİL]

değişik bir durum ama benim tahminim havalar hala serin olduğundan jikle açmak gerekiyor ve marşla beraber hafif gaz vermek gerekiyor verilmezse benzer durum oluyor motor çalışmıyor