Radyatör sorunları

[Tayfun]

CEVAPLAR
------------
1- 83 Derecede açıyor olması lazım
2- 83 derecenin altında fan açtırmak manuel olarak mümkün, müşürü iptal edip düğme takılıyor.
3- Bir ara bir arabanın müşürü uyuyor dendin toyotamıydı neydi.
4- Harareti önlemek için soğutma sistemine sadece antifiriz koy, normal su 100 derecede kaynarken antifiriz 130 derecede falan kaynama yapar ki buda büyük bir farktır. Fanları büyütürsün ama çok uğraşman gerekir gerçekten, fazla soğutma istiyorsan fanlarını manuel yap bence.

[okan]

CEVAPLAR
------------
1- 83 Derecede açıyor olması lazım
2- 83 derecenin altında fan açtırmak manuel olarak mümkün, müşürü iptal edip düğme takılıyor.
3- Bir ara bir arabanın müşürü uyuyor dendin toyotamıydı neydi.
4- Harareti önlemek için soğutma sistemine sadece antifiriz koy, normal su 100 derecede kaynarken antifiriz 130 derecede falan kaynama yapar ki buda büyük bir farktır. Fanları büyütürsün ama çok uğraşman gerekir gerçekten, fazla soğutma istiyorsan fanlarını manuel yap bence.

suyla karışmayan antifiriz hiç bi işe yaramaz mod um .. yanlış bilgilendirme olmasın...şşşşş:mrgreen:

[Rommel]

suyla karışmayan antifiriz hiç bi işe yaramaz mod um .. yanlış bilgilendirme olmasın...şşşşş:mrgreen:

birde suyla karıştırmadan kışa girilirse o antifirizle radyatör donar diye biliyorum ( normal karışıma göre )

birde radyatörden muzdarip biri olarak bu şubat bende komple petekleri değiştirttim....

aynı zamanda da fan ayaklarınıda ihmal etmeyin... bir şekilde vibrasyondan kırılıyor çünkü...

ben onlarıda kendim imal ederek olası kırılmaları önledim...

[Tayfun]

suyla karışmayan antifiriz hiç bi işe yaramaz mod um .. yanlış bilgilendirme olmasın...şşşşş:mrgreen:

Ule okan getirtecen beni samsuna he, biz burda kış şartlarında donmaya karşı tedbir almıyoz amaç radyatörümüzü ve dolaşım kanallarımızı passız ve temiz bir şekilde tutmak, saf antifiriz sıfır pas demektir ve tıkalı olan kanallarıda temizleme özelliğine sahiptir, buda suyun içeride sıkışmadan ve basınç oluşturmadan dolaşmasını sağlar buda radyatörün patlamasını engeller.

Saf antifiriz -12 derecede donar, suyla uygun karışım yapılmış antifiriz ise -56 dereceye kadar donmadan durabilir. İstanbul şartlarında -12 derece görmek pek mümkün olmadığı için bütün kışı benim gibi sadece antifiriz dolu bir soğutma sistemiyle geçirebilirsiniz, samsuna duyrulur

yani saf antifirizde işe yarar yafrummmm :mrgreen:

[okan]

la ne antifiriz zaptiyeymişin sen yavv...bizde saf su yazmışız onuda okudunmu. yafruuumm....

[ugurcuk]

CEVAPLAR
------------
1- 83 Derecede açıyor olması lazım
2- 83 derecenin altında fan açtırmak manuel olarak mümkün, müşürü iptal edip düğme takılıyor.
3- Bir ara bir arabanın müşürü uyuyor dendin toyotamıydı neydi.
4- Harareti önlemek için soğutma sistemine sadece antifiriz koy, normal su 100 derecede kaynarken antifiriz 130 derecede falan kaynama yapar ki buda büyük bir farktır. Fanları büyütürsün ama çok uğraşman gerekir gerçekten, fazla soğutma istiyorsan fanlarını manuel yap bence.

83 derece bence çok yuksek eskiden arabalarda şahinlerde termostatın dereceleri vardı istersen 60 dercelik termostatlar falan takılabilioodu acaba motorlardabu tür bi yontem yok mu?
fan buyutme olayına girecek ugraşacak kadar zamanım yok
suziki alto nun müşürleri bizim motorlara uyuyomuş. bu hafta ona bakacam bide güzel bi düğme bakınayım fanı manuel olarak bağlamakla bu işe başlıyayım.

mastakilla ya not: fan surekli bağlandıgında motor sogurken fanın motorları ısınıp yanma yapıoo kaş yaparken göz çıkıyor yane :D

[okan]

uğurcuğum bulgurcuğum m83 derece çok değil.. motor sıcağı sever...benim makine 97 de açıyor.. şehir içinde 110 a kadar çıkıyor... araştırdım normal dediler..antifiriz ve saf su karışımının kaynama derecesi 130 dur...

[müslüm baba]

Arkadaşlar radyatör meselesi aslında çok hassas çok dikkat etmeniz gerekiyor eğer delinir su kaçırır sizde farkına varamazsanız motora zarar verebilirsiniz,yazdıklarımı çok dikkatli okuyun.

- Regallerin motor haznesinde ve yedek deposunda topu topu 2litre 800 gram su dolaşmaktadır (Bu bilgi ustadan öğrenildi) bu kadar az suyu basacak olan su pompasıda çok düşük devirde çalışır. Bu yüzden radyatörlerin zar kadar ince metalden yapılması gerekmektedir,bu da radyatörlerin zayıf olmasına neden olmaktadır,elinizle bassanız ezilir,tazzikli su tutarsanız delinir (Bir çok arkadaş motorunu yıkatırken tutulan tazzikli su yüzünden radyatörlerini delmişlerdir.)

- Radyatör zayıf diye radyatörlerini normal peteklerle değiştirenler (Sağlam olsun diye) bu yaz hararet sorunuyla karşılaşacaklardır,çünkü kalın petek çabuk soğumaz.

- Regallerin fanı 83 derecede açar ve 65 derecede kapar orjinal muşuru böyledir,birçok arkadaş muşur fanı kapatmıyor diye muşur değiştirip 90-80 arası çalışan muşur takmışlardır buda yanlış, fan açtıktan sonra kapatmasın hiç sorun değil, benimki aldığımdan beri öyle ne fan bozuldu ne muşur.

- Bu motorların hararet muşuru ile fan muşuru arasında benim çözemediğim bir elektrik bağlantısı var yani muşurun birini değiştirdiğinde sistemi bozmuş oluyorsun mutlaka orjinalini tak.

- Uzun yolda motor susuz kalmadıktan sonra korkmayın fan falan önemli değil hava soğutuyor zaten, sadece termostatın kapalı kalmamasına dikkat et.

- Orjinal fanların kutup başları vidalıdır ama sonradan gelipte takılanlar lehimlidir o yüzden ısınınca atar ve fan yanar, mutlaka orjinali takılmalıdır. Bizim fanlar 500 devir de çalışır, ama Emre LTD dün yeni bir fan getirdi 1000 Devirde çalışıyor, fiyatıda 65 ytl takması içinde.

YANİ UZUN LAFIN KISASI BOZMAYIN BU MOTORLARIN DÜZENİNİ KABUL ETMİYOR DEĞİŞİKLİKLERİ, ÇİNLİ ÖYLE YAPMIŞ ELDEN BİŞEY GELMEZ.

Benim motor ispatıdır 28binde halen orjinal fanları üzerinde.

[innocentbystander]

Kullanma kılavuzunda radyatör dolana kadar soğutucu sıvıyı doldurup kapağı kapatıp motoru çalıştırmayı, yaklaşık 80 dereceye ulaşınca (nereden bileceksek artık) stop edip beş dakika bekledikten sonra tekrar dolana kadar soğutucu eklemeyi öneriyor. Böylece toplam soğutucu hacmi 1600 ml olacakmış. Sonra da rezerv tankını açıp 400 ml de oraya dolduracakmışız. Öyle demiş Çinli. Yalnız o zaman 2800 gram (2800 ml su) olmuyor toplamı. Neyse yahu dolana kadar işte.

Ben dün Emre Motor'a telefon edip bir adet fan motoru ve bir adet radyatör istedim, zaman kaybetmemek için garanti filan iplemedim, parasını önden gönderdim. Birazdan elimde olur. Akşam geçerken servise bırakırsam yarın akşam alırım motoru. Delinen radyatörümü kaynakla tamir ettirmişti tamircim ama pek güvenemedim ben, radyatöre para vermiycez derken sakata gelmeyelim deyip yenisini aldım.

Kalın petekli radyatörün beklendiği gibi olumlu sonuç vermeyeceğini birisi yazmıştı ama hatırlayamıyordum, Müslüm Baba imiş demek. İnşallah o tür radyatör kullananların da başına bir iş gelmez. Benimkini fanın vidası delmiş, daha kısa vida takıcaz şimdi.

Müslüm Baba, teşekkür ederiz faideli bilgiler için.

[yanar17]

Kullanma kılavuzunda radyatör dolana kadar soğutucu sıvıyı doldurup kapağı kapatıp motoru çalıştırmayı, yaklaşık 80 dereceye ulaşınca (nereden bileceksek artık) stop edip beş dakika bekledikten sonra tekrar dolana kadar soğutucu eklemeyi öneriyor. Böylece toplam soğutucu hacmi 1600 ml olacakmış. Sonra da rezerv tankını açıp 400 ml de oraya dolduracakmışız. Öyle demiş Çinli. Yalnız o zaman 2800 gram (2800 ml su) olmuyor toplamı. Neyse yahu dolana kadar işte.

Ben dün Emre Motor'a telefon edip bir adet fan motoru ve bir adet radyatör istedim, zaman kaybetmemek için garanti filan iplemedim, parasını önden gönderdim. Birazdan elimde olur. Akşam geçerken servise bırakırsam yarın akşam alırım motoru. Delinen radyatörümü kaynakla tamir ettirmişti tamircim ama pek güvenemedim ben, radyatöre para vermiycez derken sakata gelmeyelim deyip yenisini aldım.

Kalın petekli radyatörün beklendiği gibi olumlu sonuç vermeyeceğini birisi yazmıştı ama hatırlayamıyordum, Müslüm Baba imiş demek. İnşallah o tür radyatör kullananların da başına bir iş gelmez. Benimkini fanın vidası delmiş, daha kısa vida takıcaz şimdi.

Müslüm Baba, teşekkür ederiz faideli bilgiler için.

Merhaba inno
Önce geçmiş olsun. Formda yazılanları takip ettiğin için de teşekkürler.
Öncelikle ben el yapımı radyatörümden çok memnunum. Uğurcuk kardeşimin tavsiyesine uyarak aynen uyguladım. Taş gibi oldu. Çanakkale Balıkesir arası 3 saatlik bir yolculuk bir ara vererek yolculuk yaptım tık demedi.

Burda mantıklı bir karar verdim. Tekrar aynı radyatörden aldığımda aynı sorunları yaşayacağımı Uğurcuk ve Okan da kabul etmişlerdi aynı şeyi radyatör ustası da söyledi.

Doğru kararı verdim ve el yapımı radyatörü seçtim. Hiç hayal kırıklığına uğramadım ve hatta performans aldım.
Şöyleki: Eski radyatör varken her seferinde su seviyesini kontrol eder devamlı su takviyesi yapardım ( yedek tank dolu olması halinde bile su eksiltirdi.)
Kendi Kendime sorardım bu sular nereye gidiyor? diye. Şimdi ise her seviye kontrolünde su seiyesi aynı yani eksilme yok. Sık kontrol etmiyorum artık su eksilmesi yok artık.

Sen orjinali ile değiştirdin. Kararına saygı duyuyorum. Belki ben yanılmış olurum daha iyi çıkar. Sorunsuz olur. Aynı sorunları yaşamazsın.

Geçen Balıkesirde BOZKURT Ali kardeşimin yanına uğradım. Onun ki hala sağlam orjinal. Bu işlerde birde şans gerekyor.
Kiminde şanzuman bilyası yada 3. vites dişlisi. Kiminde eksoz bilyesi Kimi Akü kayışı kimide de Firen musluğu, hatta hatta far müşürü değiştiren oldu.

Ben sadece akü ve radyatör değiştirdim.
Bunlar yaşancek şeyler. Olur takma kafana. Kazasız sağlıklı günler dilerim.