Yazdırılabilir Görünüm
Yakında bir 250clasic almayı düşünüyorum. İşim ve bağzı sebeplerden dolayı ayda 3 4 günlük il dışı gezilerim oluyor. Benim merak ettiğim bir konu var.
250 makina ile uzun yolda römork/karavan bağlayabilirmiyim?
Böyle bir imkanım varsa herhangibi bir yasal işlem yapmam gerekirmi?
Böyle bi durumu daha önce düşünmüş, uygulamış kimse varmı?
Böyle birşey mümkünse römork ağırlığı ortalama kaç kilo olmalıdır?
Celil abi benim planladığım 1.80 2mt uzunlında 1 mt genişlinde 1 mt yükseklinde bişey düşünüyorum gittiğim yerlerse sağda solda kalcama hem motorumla giderim hemde kalcak yerim olur diye düşünmüştüm. Çizim olarak yarın atarım fikir canlanır abi daha detaylı bilgiler gelir sanırım o zaman
Edit: http://i.hizliresim.com/EEZrqZ.jpg
Hem kamplarda hemde gittiğim yerlerde böyle bişey düşünüyorum. ilk başta dönüşlerde kasar diye düşündüm falat onunda bir çözümünü buldum sayılır peki böyle bişeyi 250cc motor çekermi? yada verimli olurmu?
RÖMORk SİSTEMİ bence 2 teker li araçlara uygulanmamalı savurabilir kaza riskini önemli ölçüde artırır
Arkadaşın bahsettiği iki metrelik römork çok tehlikeli olacaktır. Ben aracımın arkasına çok iyi yapılmış bir römork bağladığım halde 80 Kmh hızı geçememiştim. En düzgün asfaltta bile çok sallıyor.
İzzet abi dönüşü kasmaması için kelepçe gibi bi sistem düşündüm fren içinde motorla aynı düzeneği bağlama şansım olursa sadece savrulma riski kalıyo bence 80 kilo gibi bi ağırlıkta kolay kolay savrulmaz gibime geliyo.
Edit: İzzet abi savurmayı engellemek için tekerleri açılı yapabilirim. Yan duvarlarıda açılı yaptığımda savrulmayı %60 engellerim. Diye yeni bir düşünceye sahip oldum.
Kamil abi bunu küçültebilirim sürgülü yapıp 1.15 e 1.50 da yapabilirim fakat bu konudaki yasalar hakkında bilginiz varmı? Birde gidiceğim yerlere geceden çıkcam için pek hızlı gitme taraftarı değilim. Bu arada teker bağlantısını çapraz yapıp aradaki boşluğa amasör ekleyerek bi nebze sarsıntıyı engelleyebilirim diye düşünmüştüm eğer yasal yollardan oluru varsa detaylı bi şekilde anlatabilirim fikirleriniz ve görüşleriniz için teşekkür ederim.
Güzel bi düşünce ama acaba 250 cc motorda ne kadar verimli olur ??
Balıkesirde 250 lik motorla zeytin dolu römork çekiyolar bence hız konusundan kassada hem kamplarda hemde gittin yerde rahat etme açısından çok sağlıklı olurAlıntı:
özgürr Nickli Üyeden Alıntı
Motosiklet konusunda yasal prosedürü bilmiyorum. Araç içinse 750 kg a kadar römork kaydettirilmiyor. Ama çeki demiri ruhsata işletilmezse aracı bağlıyorlar.
Sanırım bir açıklama buldum.Alıntı:
KamilErgün Nickli Üyeden Alıntı
Diye diyor bulduğum bir sitede. Yanlış anlamadıysam 400 kiloya kadar ağır römork a izin veriyorlar. Bu durumda proje yapıp uygulamak kalıyor sanırım.Alıntı:
“Motosiklet: Azami tasarım hızı 45 km/saatten ve/veya silindir kapasitesi 50 santimetreküpten fazla olan sepetli veya sepetsiz iki veya üç tekerlekli motorlu taşıtlar ve net motor gücü 15 kilovatı, net ağırlığı 400 kilogramı, yük taşımacılığında kullanılanlar için ise net ağırlığı 550 kilogramı aşmayan dört tekerlekli motorlu taşıtlardır. Elektrik ile çalışanların net ağırlıklarının hesaplanmasında batarya ağırlıkları dikkate alınmaz. Bunlardan karoseri yük taşıyabilecek şekilde sandıklı veya özel biçimde yapılmış olan ve yolcu taşımalarında kullanılmayan üç tekerlekli motosikletlere yük motosikleti (triportör) denir.”
yine de çok riskli savurma ihtimalini azaltsan bile bi savurursa motoruda götürürAlıntı:
TonEmre Nickli Üyeden Alıntı
Emre alıntı yaptığın yazıda bahsedilen römork değil yük motosikleti diye geçen triportör veya dört tekerlekli motorlardır. Alıntı yaptığın yazıda römorkla alakalı bilgi yok.
2 veya 3 tekerli motorlar 400, yük taşımak için kullanılan 3 veya 4 tekerli araçların 550 kilo olduğunu yazıyo abiAlıntı:
KamilErgün Nickli Üyeden Alıntı
Tamam eskiden Arçelik triportörler vardı motosiklet motorlu. Şimdide arkasında sepet olan chopper tipli olanlar falan var hatta Türk yapımı dört tekerleklileri vardı bir zamanlar. Senin alıntı yaptığın yazıdan ben onları anladım. Triportör diye arat görürsün.
Tamam abi tripatör ü biliyorum pırpır delerdi Arçelik üretimi biliyorum fakat "sepetli veya sepetsiz iki veya üç tekerlekli motorlu taşıtlar" 400, 3 ve 4 tekerli yük motorları (tripatör) 550 kilo olarak anladım bendeAlıntı:
KamilErgün Nickli Üyeden Alıntı
Edit:
Tam olarak buna benzer birşey olucak.
http://i.hizliresim.com/AYWG57.jpg
http://i.hizliresim.com/029rmD.jpg
http://i.hizliresim.com/4RX9b0.jpg
http://i.hizliresim.com/JEmWnq.jpg
sadece karavan çizimi bana ait
Tasarım olarak harika yapmışsın kardeş eline sağlık. Fikir olarak güvenli sürüş için 3. tekerlek koyulsa daha iyi olur diye düşünüyorum. Frenlemelerde römorktaki yükün motorun süspansiyonuna binmemesi için römorkun ön bağlantı kısmına yakın bir yere 360 derece dönebilen tekerlek koyulabilir.
http://www.youtube.com/watch?v=JKDqUj4VOFc
Bu vidyo biraz yardımcı olacak sanırım. Adam 1 ton taşıma kapasitesinden bahsediyor biraz saçma geldi ama teknik yapısı iyi dengeli gibi duruyor üzeri kapatılıp istenilen şekilde kaplanabilir.
http://www.youtube.com/watch?v=1z7QnNkMgF0
Römork için harika bir vidyo daha fakat bizim RR makinelerin şanzumanı debriyaj sistemi bu tür yüklerde çabucak bitebilir.