Bugun motosikletin için ne yaptın ?

[mskemal]

Kemal geçmiş olsun, senin ve mekanikerlerin Enes/Vlad elinize sağlık. RR ruhu/çatısı altında Organize olmak budur, tebrik ederim hepinize. Selamlar

RMX3085 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Çok teşekkürler

[deatheater]

Herkese iyi geceler Raptor Riders. Mayıstan beri beraber olduğumuz gv 250 ile kışa girmemizle birlikte bakımlara başlama kararı aldık. Ön arka dişli ve zincir, baskı balata, bujiler ve buji pipoları, yağ ve yağ filtresi aldım. Bugün Enes (Kediens) ile birlikte zincir dişli ve bujileri değiştirmek için toplandık. Önce arka tekeri sökerek arka dişliyi sonrasında yan kapağı sökerek ön dişliyi değiştirdik. Aldığım zincir perçinle olduğu ve gerekli aparata sahip olmadığımız için zinciri değiştiremedik ve eski zinciri biraz gerip şimdilik onunla devam etmeye karar verdik. Sonrasında bujileri sökmek için depoyu söktük, arka silindirin buji piposunu çıkarıp bujiyi değiştirdik fakat aldığım buji piposu düz tip pipoymuş. gv'lerde bu piponun su engelleme kauçuğu piponun takıldığı yerin çapıyla çok yakın olduğundan ısındığında genleşip yapışır vaziyete geliyor ve piponun yerinden çıkmasını engelliyor. Bu yüzden pipoyu değiştirmeyip eski pipoyu taktık. Sonrasında ön silindirin bujisini değiştirmek için radyatörü tutan cıvataları söküp radyatörü biraz aşağı aldıktan sonra ön silindirin buji piposunu çıkartmaya çalıştık fakat oraya düz tip pipo takmışım ve bahsettiğim sorun oluşmuş. Pipo plastik olduğu için penseyle tutup çekmeye çalışınca kırılıyor ve sonra Ankara festivalindeki gibi üst kapak sökmeye kadar gidiyor iş. Bu yüzden ona şimdilik hiç dokunmamayı tercih ettik. Zaten üst kapaklarda terleme mevcut contalarını değiştireceğim ayrıca subap ayarı da gerekiyor üst kapak sökülmüşken hepsini bir yaparız diye düşündük. Baskı balataya da çok fazla işçilik ücreti istiyorlar onun da çaresine bakacağım. Enes'e tekrardan emekleri için teşekkür ediyorum. Şimdilik bu kadar

SM-A505F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Kediens]

Herkese iyi geceler Raptor Riders. Mayıstan beri beraber olduğumuz gv 250 ile kışa girmemizle birlikte bakımlara başlama kararı aldık. Ön arka dişli ve zincir, baskı balata, bujiler ve buji pipoları, yağ ve yağ filtresi aldım. Bugün Enes (Kediens) ile birlikte zincir dişli ve bujileri değiştirmek için toplandık. Önce arka tekeri sökerek arka dişliyi sonrasında yan kapağı sökerek ön dişliyi değiştirdik. Aldığım zincir perçinle olduğu ve gerekli aparata sahip olmadığımız için zinciri değiştiremedik ve eski zinciri biraz gerip şimdilik onunla devam etmeye karar verdik. Sonrasında bujileri sökmek için depoyu söktük, arka silindirin buji piposunu çıkarıp bujiyi değiştirdik fakat aldığım buji piposu düz tip pipoymuş. gv'lerde bu piponun su engelleme kauçuğu piponun takıldığı yerin çapıyla çok yakın olduğundan ısındığında genleşip yapışır vaziyete geliyor ve piponun yerinden çıkmasını engelliyor. Bu yüzden pipoyu değiştirmeyip eski pipoyu taktık. Sonrasında ön silindirin bujisini değiştirmek için radyatörü tutan cıvataları söküp radyatörü biraz aşağı aldıktan sonra ön silindirin buji piposunu çıkartmaya çalıştık fakat oraya düz tip pipo takmışım ve bahsettiğim sorun oluşmuş. Pipo plastik olduğu için penseyle tutup çekmeye çalışınca kırılıyor ve sonra Ankara festivalindeki gibi üst kapak sökmeye kadar gidiyor iş. Bu yüzden ona şimdilik hiç dokunmamayı tercih ettik. Zaten üst kapaklarda terleme mevcut contalarını değiştireceğim ayrıca subap ayarı da gerekiyor üst kapak sökülmüşken hepsini bir yaparız diye düşündük. Baskı balataya da çok fazla işçilik ücreti istiyorlar onun da çaresine bakacağım. Enes'e tekrardan emekleri için teşekkür ediyorum. Şimdilik bu kadar

yapmayı hedeflediğimiz işlerin sadece %20sini yapabildik maalesef ama eldeki imkanlar; 2 insan gücü, 2 tahta palet, birkaç anahtar/alyan, ve 2 kedi olunca bu kadar oluyor

[erkopaşa]

Herekese merhabalar Raptor Riders.
Birkaç gün önce buluşma dönüşünde motorum stop etmeye başladı ve daha sonrasında marş almayı da bıraktı. Otoparkta kendimiz iterek motoru AVM' nin otoparkında bıraktık. Sonraki günü motoru çalıştırdığımızda kısa süre çalışıp sonrasında stop etmeye devam etti. Önce karbüratöründen şüphelendik ancak söküp temizlediğimizde karbüratör ile alakalı bir sorun olmadığını gözlemledik. Sonrasında ateşlemeyi test ettik ve fark ettik ki bujiye akım gelmiyordu.
sonrasında donör bir motor sayesinde konjektör, ateşleme bobini ve pipo değiştirerek sorunun kaynağını aradık ama sorun bunlarda da değilmiş ve sonraki gün 5 saatlik bir video maratonundan sonra sorunun en son beyinden kaynaklı olabileceği tanısına vardık ve donör motorun beynini ana motora bağladık ve ufak bir karbüratör ayarından sonra motosikletim yarım marşta kavramaya başladı...

buradan elektrik ve mekanik ustalarımız vlad adıgüzel ve enes çiftsilindire ayrıyetten karbüratör ustamız oğuzhan magmaya selamlarımı yolluyorum ve şu zor günlerde beni usta usta gezdirmedikleri için çok teşekkür ediyorum...Eklenti 3731Eklenti 3733

Muhammet bununla geçmiş olsun, organize işler olmuş herkesin eline sağlık, Allah dostlardan eksik bırakmasın inşallah

SM-A566B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[erkopaşa]

Herkese iyi geceler Raptor Riders. Mayıstan beri beraber olduğumuz gv 250 ile kışa girmemizle birlikte bakımlara başlama kararı aldık. Ön arka dişli ve zincir, baskı balata, bujiler ve buji pipoları, yağ ve yağ filtresi aldım. Bugün Enes (Kediens) ile birlikte zincir dişli ve bujileri değiştirmek için toplandık. Önce arka tekeri sökerek arka dişliyi sonrasında yan kapağı sökerek ön dişliyi değiştirdik. Aldığım zincir perçinle olduğu ve gerekli aparata sahip olmadığımız için zinciri değiştiremedik ve eski zinciri biraz gerip şimdilik onunla devam etmeye karar verdik. Sonrasında bujileri sökmek için depoyu söktük, arka silindirin buji piposunu çıkarıp bujiyi değiştirdik fakat aldığım buji piposu düz tip pipoymuş. gv'lerde bu piponun su engelleme kauçuğu piponun takıldığı yerin çapıyla çok yakın olduğundan ısındığında genleşip yapışır vaziyete geliyor ve piponun yerinden çıkmasını engelliyor. Bu yüzden pipoyu değiştirmeyip eski pipoyu taktık. Sonrasında ön silindirin bujisini değiştirmek için radyatörü tutan cıvataları söküp radyatörü biraz aşağı aldıktan sonra ön silindirin buji piposunu çıkartmaya çalıştık fakat oraya düz tip pipo takmışım ve bahsettiğim sorun oluşmuş. Pipo plastik olduğu için penseyle tutup çekmeye çalışınca kırılıyor ve sonra Ankara festivalindeki gibi üst kapak sökmeye kadar gidiyor iş. Bu yüzden ona şimdilik hiç dokunmamayı tercih ettik. Zaten üst kapaklarda terleme mevcut contalarını değiştireceğim ayrıca subap ayarı da gerekiyor üst kapak sökülmüşken hepsini bir yaparız diye düşündük. Baskı balataya da çok fazla işçilik ücreti istiyorlar onun da çaresine bakacağım. Enes'e tekrardan emekleri için teşekkür ediyorum. Şimdilik bu kadar

SM-A505F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Efe kışlık bakım tamam olmuş ellerinize sağlık, insanın kendi emeğiyle yapması uğraşması her yönden güzel. Hem sevdiğin motorunla keyifli saatler geçiyor hemde işçilik cebinde kalıyor, insanın eline anahtar yakışacak değil mi??
Bu arada Ankara'dan Mehmet Altun da da gv var biliyorsun, o baskı balatayı kendisi değişti iletişime geç istersen bilgi alabilirsin.

SM-A566B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi