Egsozlarin Farkli Isinmalarinin Sebepleri Ne Olabilir?

[vatansever]

sevgili dostlar .dün akşan motorsikletimin egsozlarının birinin çok birinin az ısındığını farkettim.motorda silindirlerin bulunduğu kısma dokunduğumda oradaki ısı dağılımı da aynıydı.yani benim makinenin sağ silindir ve egsoz kısmı soldakinden çok ısınıyor.bir sorun olduğu belli.bu sorun nelerden kaynaklanabilir?motorsikleti kullanmamız halinde ne gibi durumlarla karşılaşabilirim? çözümü nasıl olmalıdır?fikri olanlar paylaşırsa sevinirim.

[foreman]

soguk olan taraf ateslme yapmıyor olabılır...
muhtemelen su an tek sılındır kullanıyorsundur...
bu seklıde kullanma...
bujı ve bobın kontrolu yap...
olmazsa pazar bulusur bakarız..
dert etme.
ama ıhmalde etme...

[vatansever]

VALLAHA Fatih abicim o sorun bitiyor bir başkası başlıyor.ne olacak bakalım bu işin sonu.ilgine teşekkür ederim.bu arada dün akşam seni gördüm.ufaklık öndeydi.dikkatini dağıtmamak için seslenmedim....
ravsiyelerine uyacağım....

[Mr.Quanta]

aslinda boyle bi sicaklik farki olmamasi lazim, cunku egsozlarin arasindaki boru bu ise yariyor. eger ateslemede bi problem olursa tek egsoza yuklenmemek icin, egsozun gereksiz isinarak menevislesmesini engellemek icin o boruyu koymuslar. (bence)

aslinda su an aklima geldi. belki egsozunun teki tikanmis olabilir. ya da disarida birakiyosan (olur mu olur) dangalagin biri bisey tikmis olabilir icine. bu yuzden o taraftan bosaltim yapamiyo olup soguk kaliyor olabilir. walla aklima baska bisey gelmedi. umarim yardimci olabilmisimdir.

[Tayfun]

aslinda boyle bi sicaklik farki olmamasi lazim, cunku egsozlarin arasindaki boru bu ise yariyor. eger ateslemede bi problem olursa tek egsoza yuklenmemek icin, egsozun gereksiz isinarak menevislesmesini engellemek icin o boruyu koymuslar. (bence)

aslinda su an aklima geldi. belki egsozunun teki tikanmis olabilir. ya da disarida birakiyosan (olur mu olur) dangalagin biri bisey tikmis olabilir icine. bu yuzden o taraftan bosaltim yapamiyo olup soguk kaliyor olabilir. walla aklima baska bisey gelmedi. umarim yardimci olabilmisimdir.

Bencede 2. tahmin çok doğru, ama şöyle birşeyki bazı modellerde o ara bağlantı yok, bu çinlilerin ne halt yaptığı belli değil...

[ugurcuk]

aslinda boyle bi sicaklik farki olmamasi lazim, cunku egsozlarin arasindaki boru bu ise yariyor. eger ateslemede bi problem olursa tek egsoza yuklenmemek icin, egsozun gereksiz isinarak menevislesmesini engellemek icin o boruyu koymuslar. (bence)

aslinda su an aklima geldi. belki egsozunun teki tikanmis olabilir. ya da disarida birakiyosan (olur mu olur) dangalagin biri bisey tikmis olabilir icine. bu yuzden o taraftan bosaltim yapamiyo olup soguk kaliyor olabilir. walla aklima baska bisey gelmedi. umarim yardimci olabilmisimdir.

tahminlerinin doğru olma olasılığı var ancak tayfununda dediği gibi bazılarında o bağlantı yok :D
ve sorun sadece egsoz soguklugu değil motorda da aynı sorun oldugu için tezin çürüdü dediğin gibi egsoz tıkalı olsa motor sıcaklıgında fark olmaz (ara baglantı varsa) yada motor bogulup stop ede( ara bağlantı yoksa)
buradaki sorun bi çok arkadassımızn başına gelmişti daha once motor tek piston çalışıyor ve bence çok sakıncalı durum olabilecekler;
egzoslarda patlama yapar ve sonrasında nikelajın üzerinde yanık izi oluşur
buji ateşleme yapamadığı halde sürekli benzinle temas edip uç kısmının eriyip pistonların içine düşmesi ve piston ve yatağa vermesi (buji kesmesi denilen olay)
ve bunlarda başına masraf açar bana kalırsa sen git bi takım buji al ve değiştir baktın sorun devam edioo en seri (motoru zorlamadan) şekilde servise götür yada bobin kontrolu yapabilecek bi bilene götür erken teşhis buyuk masraftan kurtarır :D

[Mr.Quanta]

tahminlerinin doğru olma olasılığı var ancak tayfununda dediği gibi bazılarında o bağlantı yok :D
ve sorun sadece egsoz soguklugu değil motorda da aynı sorun oldugu için tezin çürüdü dediğin gibi egsoz tıkalı olsa motor sıcaklıgında fark olmaz (ara baglantı varsa) yada motor bogulup stop ede( ara bağlantı yoksa)
buradaki sorun bi çok arkadassımızn başına gelmişti daha once motor tek piston çalışıyor ve bence çok sakıncalı durum olabilecekler;
egzoslarda patlama yapar ve sonrasında nikelajın üzerinde yanık izi oluşur
buji ateşleme yapamadığı halde sürekli benzinle temas edip uç kısmının eriyip pistonların içine düşmesi ve piston ve yatağa vermesi (buji kesmesi denilen olay)
ve bunlarda başına masraf açar bana kalırsa sen git bi takım buji al ve değiştir baktın sorun devam edioo en seri (motoru zorlamadan) şekilde servise götür yada bobin kontrolu yapabilecek bi bilene götür erken teşhis buyuk masraftan kurtarır :D

aaa ugur abi gercekten haklisin. ben soruyu iyi okumamisim. arkadas "motorda silindirlerin bulunduğu kısma dokunduğumda oradaki ısı dağılımı da aynıydı" deyince gerisi gozumden kacmis herhalde. ben silindirler ayni sicaklikta diye dusundum. haklisin evet.

o zaman ortada problemli olarak induksiyon bobini, buji veya buji kablosundan baskasi gozukmuyo. ya da soyle birsey olabilir, motoru sol tarafa meyilli biraktigimiz icin o taraftaki buji karburatorden damlayan benzinle islaniyo olabilir. motoru hic calistirmadan soldaki bujiyi sokup bi bak bence. ve bujilerinin yerlerini degistir. eger sicaklik farki da yer degistirirse sorun bujidendir. ama degismezse bobinden veya kablosundan suphelenmek lazim.

bu arada bobin de hemen yakit tankinin altinda. buji kablosu, bobinden cikip bujiye gider. belki bi oksitlenme falan vardir, gozle bi kontrol et istersen. hadi kolay gele

[ugurcuk]

ewt ne oldu sonuç baktınız mı tamir ettiniz mi arıza geçti mi???????
bu olaya çok kızıyorum ben benim motosikletim böle böle böle yapıyor nedendir deniyor sonra herkes bişeyler yazıyor fikir veriyor. fikri alan kayboluyor konu havada kalıyor. 1 ay sonra aynı sorundan başkası bi konu daha açıyor arkadaşlar lütfen cevaplarınız yazın yaa ne oldu neye baktınız ne oldu makine patladımı tamir oldu mu arızası neymiş arasına ne şıkışmış bunlareı yazın. yoksa ne anlamı kalıyor burada paylaşmamızın cevabını alan kayboluyor ya sonuç söylemeden. nasıl bi paylaşım bu???kimse alınıp kırılmasın amacım polemik yaratmak değil!!!!!

[vatansever]

ewt ne oldu sonuç baktınız mı tamir ettiniz mi arıza geçti mi???????
bu olaya çok kızıyorum ben benim motosikletim böle böle böle yapıyor nedendir deniyor sonra herkes bişeyler yazıyor fikir veriyor. fikri alan kayboluyor konu havada kalıyor. 1 ay sonra aynı sorundan başkası bi konu daha açıyor arkadaşlar lütfen cevaplarınız yazın yaa ne oldu neye baktınız ne oldu makine patladımı tamir oldu mu arızası neymiş arasına ne şıkışmış bunlareı yazın. yoksa ne anlamı kalıyor burada paylaşmamızın cevabını alan kayboluyor ya sonuç söylemeden. nasıl bi paylaşım bu???kimse alınıp kırılmasın amacım polemik yaratmak değil!!!!!

alınmak kesinlikle yok.darılmak ta.tamamen bu sorunla uğraştığımdan siteye cevap yazamadım.geçen gün aklımıza ilk gelen bujilerin yerlerini değiştirmek oldu.ve değiştirdik.zaten bujilerde şekil itibariyle bir olumsuzlukta gözükmüyordu.biz bir deneyelim dedik.ve sağdakini sola, soldakini de sağa taktık.
makineyi çalıştırdık sorun aynen devam ediyor.

sol pistonun olduğu kısım sağdakine göre daha geç ısınıyor.ancak motor belirli bir süre çalıştıktan sonra sıcaklıklar eşitleniyor.

benim bu sorun sadece ilk ısınma esnasında farkına vardığım bir sorun.
bence bu topiği okuyan arkadaşlar kendi motorlarına da ısınma esnasında bir baksınlar bakalım durum nasıl?

[vatansever]

bujileri değiştirdikten sonra foremen geldi sağolsun.benim motoru kullandı.çekişinde bir sorun yok gayet iyi dedi.kesinlikle çift piston çalışıyor dedi.ancak ilk ısınma esnasında ki farklılığı ona gösteremedim.bobinden kaynaklanabileceğini söyledi.
bu arada eğer bobindense bunu nerede yaptırabilirim.Burhan ustaya ricacı mı olmam lazımmmm.ustam yardımet