Yazdırılabilir Görünüm
Arkadaşlar
Kendi yaptığım senkron cihazı ile ayarlamaya çalıştım ama hava ayarı vidaları eşit olsada sağ tarafın emiş gücü daha fazla.2 tur fazla açsamda emiş gücü değişmedi.
soru:Emiş gücünü azaltmak için hava ayarını daha fazla açmamız mı gerek.
Karbüratörde sıkıntı vardır diye eski karbüratör ile denediğimde aynı problemi yaşadım.Üstte ortada ki ayar vidası ilede oynadım ama düzeltemedim.
Bende bunu bilmiyorum bunu Ergün bilir bence 8)
Gürol abi bu ayarın yapılması için silindir vakumları eşit yada yakın seviyede olmalı. Herşeyden önce subap ayarı iki silindirinde eşit olarak yapılması gerek yoksa tutmaz ayar.Yaptığın cihaza gelirsek kesinlikle hava kaçağı olmasın ve manifoltlara bağlantı boruları eşit uzunlukta olsun.Nasıl bi cihaz yaptın ?
Hava ayar vidaları eşit olsada senkron ayarsız ondan emiş gücü fazla.Hava ayar vidası iki tur açıksa açtığınız zaman emiş artar,dört tur açıksa sıktığınız zaman artar.Yani tam olarak sorunu anlayamadım sanırım..
Üstad kendin de yapabilirsin lakin onun bir cihazı var. Cumartesi günü benim motoru komple bakıma soktum, gözümün önünde yaptı benim usta. Geçen forumda konusu geçtiği için özellikle sordum sürücüler kendileri yapsa olur mu diye(Ki usta benim ortaokul arkadaşım) abi yapılır lakin tamamen düzgün olmaz dedi. Yani tam ve sağlıklı bir ayar olsun istiyorsan üstad, işten anlayan bir ustaya gitmekte fayda var.Alıntı:
grolof Nickli Üyeden Alıntı
Ustanın kullandığı cihaz dijital mi? Yoksa iki adet gliserinli vakummetre mi? :)Alıntı:
centaur Nickli Üyeden Alıntı
Dijital kardeşim.. Bayağı afili bi cihaz.. Zaten Kawazaki nin yetkili servisi..Alıntı:
e.erbaş Nickli Üyeden Alıntı
Anladım abi.Teşekkürler 8)Alıntı:
centaur Nickli Üyeden Alıntı
Sabırsızlıkla sonucunu bekliyoruz :)Alıntı:
grolof Nickli Üyeden Alıntı
Benim de "işten anlayan" bir ustaya gitmem lazım, eskiden sorun yoktu ( 2005 model 250cc klasik ) temizlettirdim yaza gireceğiz bi bakılsın diye, giderken sorun yok lakin durduğunda benzin akıtıyor öyle böyle değil, sanırım orda şamandra mı ne varmış onun ayarlanması lazımmış vs.
Uzun lafın kısası herkes "işten anlayan" usta diyor, kimsede şu usta demiyor. biri söylesin artık da gidelim :)
Benim de çok akıtıyordu durunca . Benzin musluğunun değişmesi gerekebilir. Motoru yana yatırıp söktüm ,teflon bantla güzelce sardım,bir süre sonra teflon kaynıyor zaten. Şimdi kaçırmıyor lakin en kısa zamanda değiştireceğim.Alıntı:
Erman Nickli Üyeden Alıntı
İşten anlayan usta İstanbulda isen Beşiktaş'taki Ali Usta...Demirtaş Motorsiklet
Yok benimki benzin musluğundan değil keşke ordan olsa. Direk karbüratörün altında ortadaki vidadan kaynaklanıyor, vurdum falan şamandrası belki düzelir diye karbüratöre ama banamısın demedi.Alıntı:
centaur Nickli Üyeden Alıntı
Başıma geldi belki yardımı dokunur gerçi bahsedeceğim karbüratör bu şekilde değildi ama yararı dokunursa diye yazıyorum. Gaz verdikçe karbüratör un içindeki iğne çekiliyor. Bazen yerine oturmuyor veya yerinden çıkıyor o durumlarda benzin akışı devam ediyor. Veya karbüratörün altında bir haznesi var ve içinde samandıra var samandırayı tutan mil bozulur sa Yaman dirayetli kalkmıyor ve benzin hazneden taşımaya başlıyor tahliye ediliyor.belki böyle ufak tefek bir durum ise kolay çözülür kolay gelsin
Sibop ayarını yeni yaptırdım hatta karbüratör ayarıda yaptırdım ama cumartesi günü sağ buji yine çalışmamaya başladı,yolda hemen yedeği ile değiştirdim.Sağ bujinin is bağlamasını bir türlü önliyemedim.Hava ayarını çok açıncada çalışmada zorlanıyor.Alıntı:
e.erbaş Nickli Üyeden Alıntı
Neyse karbüratörü söküp hava ayarlarını 3,5 tur açtım ve iki tane sıvı sabun kabının kapağını matkapla delip hem içten hem dıştan silikonla doldurdum tabi kaplara önceden renkli cam sil koydum iki hortumun ucunu hemen kapağın olduğu kadar soktum kısa bir hortumuda kaplardan birbirine akış için sanırım senin koyduğun resimdi onun aynısını yaptım ama bir şeyi yanlış hesaplamışım.Ben ordan hava basıncı olacağını düşünüyordum ama hava emince kaplar plastik olduğu için birbirine yapıştı ve manifolta doğru köpük gelmeye başlayınca hemen kontağı kapatmak zorunda kaldım.
Kafama göre cam şişe bulamayınca sanayiye gidip 0.765 mbarlık vakum ölçer manometre aldım
Depoyu sökmeden denemek için taktığımda birinde 300m.bar diğerinde 400m.bar ölçtüm.
Yarın depoyu söküp önce orta vidadan sonrada hava ayarlarından yapmaya çalışacağım.
Gösterge çok hassas değil ama sanırım idare eder.
Pistonların basıncını ölçme şansım yok.
Samsunda bu ayarı yapabilecek pek usta yok.Sese göre ayar yapıyorlar.
Ustam çok iyi bir insan benim şanzımanı komple 600 liraya yapmıştı motoruda komple yaptırdım oda 650 liraya maldoldu ama buji isleniyor dediğimde kafanı takma bir şey olmaz diyor.Senkron ayarını bilmiyor.Genelde tek silindir motorlarla uğraşıyor.
Yarınki deneme sonucu bakalım patlatmayı kesebilecekmiyim ama benim motorum çok titriyordu su ile yaptığım yarım yamalak ayarla şu anda titremeyi azalttı gaz yemeside iyi ama biraz daha uğraşmalıyım.
Bu arada senin anlatımından çok yararlandım,ayrıca ilgine çok çok teşekkür ederim.
Bende 45 senedir en azından araba motoru ile bilgilenmeye çalışıyorum ama nedense ben hep manifolttan hava bastığını düşünüyordum bu sıvılı aparatı yapınca hava emdiğini anladım.Daha sonra denemelerimden üstte ortadaki ayar vidası ile emiş gücünün ayarlandığını anladım.Alıntı:
CELİL Nickli Üyeden Alıntı
Senin her derdimizle ilgilenmen yeter.Teşekkür ederim.
İşten anlıyan bir usta olsa koşarak gideceğim ama bu cıvarda yok hatta 160 km mesafede ordudaki ustada senkron cihazı varmış ama Kerem hoca arkadaşımız yaptırmış memnuın kalmamış,Kalsa idi bende gidip yaptıracaktım.Alıntı:
centaur Nickli Üyeden Alıntı
Senin arızan her iki karbüratördeki şamandıra ayarından.Motor stop ettirip alt tarafa bakarsan hangi taraftan aktığını görürsüneğer her iki taraftan ise iki şamandırayıda ayarlatman gerek.Alıntı:
Erman Nickli Üyeden Alıntı
Klojetteki sifon gibi düşün,karbüratör deposu fazla dolunca tahliye kısmından dışarı atar.
Karbüratörü söküp alt taraftaki 4 vidayı söküp şamandıra ayarının biraz aşağı düşürülmesi gerek.Aslında zor değil ama yinede usta yapsa iyi olur.
İlgi için sağol ama ben iki karbüratör ile denedim sonra sorunu önceki mesajımda anlattığım gibi çözdüm sayılır.Teşekkür ederim.Alıntı:
2_rock Nickli Üyeden Alıntı
Kerem hocam yaptığım aparat pek işe yaramayınca vakum ölçen manometre aldım.Çok kaliteli değil 2 sini 30 liraya aldım ama eğer becerebilirsem daha kaliteli ve hassasını alıp iyi bir reklamla senkron ayarına başlarım.:):)Alıntı:
penguennoktanet Nickli Üyeden Alıntı
Abi bir düzelte, Toplantıda bahsettiğim üzere siboplarda problem vardı benim değiştirmiştim. Bugünlerde şeytan kulağına kurşun motor iyi gidiyor. Ama henüz benzinim bitmediği için tüketim ne dolayda bilemiyorum.Alıntı:
grolof Nickli Üyeden Alıntı
Depo boşalınca "memlun olup olmadığımı" ayrıca bildireceğim.
Ama kafaya koydum. Dersin hocası ile de konuştum. Motor bölümünde karbüratör'ün işlendiği derse girip, sorularımla hocayı boğacağım :)
Sonra tüm Samsun ekibinin senkron ayarlarını ben yaparım :)
Ne demek gürol abi ben teşekkür ederim,yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.Benim yaptığım alet cam şişeydi ona dikkat etmemişsin :) Bu arda umarım vakummetrelerin gliserinlidir (içi sıvı dolu) aksi takdirde ibre çok titreyecek.Bu işe başlamadan motoru ısıt.Daha sonra hava ayar vidalarını tam sık ama dikkat et oring var içlerinde zarar vermesin 3 tam tur aç. Motoru rölanti üstü devire ayarla 3000-4000 devir arası.Orta vidadan senkron ayarını yap saatleri eşitle arada gazı çek bırak ibreleri kontrol et.Senkron ayarı tamam şimdi hava ayarına geldi sıra motor devrini rölanti devrine düşür hava ayar vidalarını çok hassas şekilde iki tarafında aç bırak saati gözlemle devir yükselecek bu şekilde ikisi de aynı ve max devirde titreşimsiz ve sessiz çalıştığı konumda bırak.Arada gaz ver gaz açarken ve kapattıktan sonra stop etmemeli makina ederse bi şeyler yanlış gidiyor demektir.Ayrıca gaz açıp kapayinca hafif rölanti düşer daha sonra toparlar bu vakumlu karbüratörlerin kronik huyudur.Biraz uzun oldu ama detaylı olarak anlattığımı düşünüyorum..Kolay gelsin 8)Alıntı:
grolof Nickli Üyeden Alıntı
Bende seni bekliyorum:)Alıntı:
penguennoktanet Nickli Üyeden Alıntı
Ergun kardeşim hakikaten kafama takılan pek çok soruya anlatımınla cevap vermiş oldun.Alıntı:
e.erbaş Nickli Üyeden Alıntı
Samsunun altını üstüne getirdim bir yerde bulabildim.(vakummetre)
Yabancı sitelerde vardı ama beklemekte istemedim.Dediğin gibi rolantide ibre çok titriyor biraz gaz verince ancak ölçülüyor.
Aslında cam şişe ile yapılan apoarat sanki daha hassas gibi ama dediğin gibi en ufak bir hava kaçağı yaptırmamak lazım.En zorlandığım kısım sağdaki manifolta hortumu bağlamak.Oraya uygun bir aparat bulamadım.
İçi delikli bir vida gibi bir şey bulmak lazım tornacıya yaptırmak istesem yüzü astarından pahalı olur .
Birde sana sormak istediğim şu:Sanki rolantideki senkron ayarı ile yüksek gazdaki senkron ayarı birbirini tutmuyor.Tam deneyemedim ama bana öyle geldi.Eğer böyle bir durum varsa neden kaynaklanabilir.
Aslında seninkinin cam şişe olduğunun farkındayım ama her tarafımız plastik şişe dolu.Ağzı biraz geniş cam şişe bulamadım.Ben manifoltun hava üfleyeceğini düşündüğümden plastik olmasının bir mahzuru yok diye düşündüm ama denemeye başlayınca bende jeton düştü:)
Eve gidince fotoğraflarla yardımcı olucam abi.Alıntı:
grolof Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkür ederim.Çok genç olmana rağmen maşallahın var.Alıntı:
e.erbaş Nickli Üyeden Alıntı
Dialoglardan birşey anlamadım ama gürol abi bayaa yol katetmişsin [emoji1] bize de uygulamalı ogretirsin artık bir gün [emoji1]
HTC One M8s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Boş zamanlarında yanıma gelirsen bildiğim kadarını sanada öğretirim:)Alıntı:
ehuya Nickli Üyeden Alıntı
Bağalntı için fotoğraflarını paylaştığım parçayı kullanabilirsin.Pnömatik sistemlerde kullanılan bi parça ve endüstri malzemeleri satan yerlerde kolayca bulabilirsin.Manifoltun girişli metrik beş diş bu parçanın bağlantı kısmıda öyle ve dibinde oring var iyice sıkarsan kesinlikle kaçırma yapmayacak.Kullandığım hortum dış çapı 6 mm iç çapı 2.5 mm.Diğer manifolttan çıkan metal borunun da iç çapı 2.5 mm bu yüzden emiş oranını etkilemez. Tekrar kolay gelsin 8)
http://s22.postimg.org/w8p8lt4p9/IMG...406_222219.jpg
http://s23.postimg.org/ozymrgzvr/IMG...406_222328.jpg
Çok teşekkür ediyorum. Çok yardımcı oldun.Alıntı:
e.erbaş Nickli Üyeden Alıntı
Ergun bugün sanayiye giderek önerdiğin parçayı aradım o parçadan bir kaç yerde buldum ama metrik 5 diş bulamadım çok daha kalını vardı samsunda bundan incesini bulamazsın dediler bende tornacıya gittim yanındaki oto tamirciye yönlendirdi enjektörlü arabaların enjektör memesi metrik 6 diş idi ama etli olduğu için tornacıya diş çektirdim ve istediğimden daha iyi bir aparat elde etmiş oldum.Siyah lastik hortumdan çok ince ve düzgün bir parça kesip conta gibi kullandım.Alıntı:
e.erbaş Nickli Üyeden Alıntı
http://s24.postimg.org/x942shpn5/DSC_0015.jpg
Şu anda kaba olarak senkron ayarını yaptım ama dediğin gibi manometreler rolantide çok titriyor çok ince ayarını yapamadım ama en azından ustanın yaptığından çok çok daha iyi oldu.Gaz yemesi süper,titreme çok azaldı ama ekzoz patlaması kesilmedi.Gerçi benim eksozun içi boştu apartmanda rahatsız olmasınlar diye eksozcuya susturucu yaptırdım ama orjinal gibi olmadı tabi.Ondanmıdır yoksa çok ince ayar yapamadığımdanmıdır bilmiyorum.
Elime istediğim gibi çam şişe geçince yada gliserinli manometre alınca daha hassas ayar yapacağım.
Gerek tecrübenle gerek ilginle bana çok yardımcı oldun,sana tekrar teşekkür ederim,bu senkron problemi yüzünden motordan soğumuştum ,şimdi motor altımdan çıkacakmış gibi fırlıyor.
Abi o zaman hayırlı uğurlu olsun .eline emeğine sağlık. Ergün senin de bilgilendirmenizi için çok sağol emeğinize sağlık
Teşekkür ederim.Alıntı:
2_rock Nickli Üyeden Alıntı
Daha hassas manometre alınca iyi bir reklam kampanyasıyla senkron ayarı yapmaya başlarım artık:)
Valla tebrik ederim azimle bu işi çözüyorsunuz maşallah.
Merakla takip ediyorum emeğinize sağlık 8)
Çok teşekkür ediyorum,öncelikle sizin,forumun ve ergun kardeşimizin sayesinde.Alıntı:
CELİL Nickli Üyeden Alıntı
Bu tür işlere karşı çocukluğumdan beri bir merak vardır bende.Kafaya bir şey takınca halletmeden huzur bulamıyorum.
Gürol abicim olumlu sonuç almana çok sevindim.Ne zamandır bu konudan dem vuruyordun farkındayım. Kafana takılan bi şey olursa her zaman bildiğim kadarıyla yardımcı olurum.Alıntı:
grolof Nickli Üyeden Alıntı
Çok sağol teşekkürlerAlıntı:
e.erbaş Nickli Üyeden Alıntı
Gürol abi seni tebrik ediyorum kafaya koyduğunu yapiyorsun, "şimdi bunla mi ugrasacagiz, bi de onu mu öğreneceğiz" demiyorsun, araştırıp bulup yapıyorsun. Abi vaktim olsa hafta sonları rahat bırakmayacağım seni, çırak olacağım sana ama bütün enerjimizi çocuklar alıyor ışte. Allah sana zihin açıklığı versin, bize de senden feyz almayı.
HTC One M8s cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Korkma arkandayım :)Alıntı:
ehuya Nickli Üyeden Alıntı
Bugün sağı solu kurcalarken bir ustanın videolarını buldum. Senkron ayarı nasıl yapılır anlatıp, video eklemiş. Fotolarda Regal'de var bir tane. Hiç gitmedim, bilmem ama ayar işini öğrenmiş, güzel uyguluyor gibi.
İhtiyacı olan, araştırmak, bakmak isteyen olur ise kanalın linki aşağıda.
Sistem düşündüğümden çok daha basitmiş aslında 2 checkvalve, 2 barametre ve hortum :) Tabi kullanması, sorun gidermesi işin ustalığı..
https://www.youtube.com/channel/UCDY...?nohtml5=False