Senkron ayarı için yardım

[e.erbaş]

Sibop ayarını yeni yaptırdım hatta karbüratör ayarıda yaptırdım ama cumartesi günü sağ buji yine çalışmamaya başladı,yolda hemen yedeği ile değiştirdim.Sağ bujinin is bağlamasını bir türlü önliyemedim.Hava ayarını çok açıncada çalışmada zorlanıyor.
Neyse karbüratörü söküp hava ayarlarını 3,5 tur açtım ve iki tane sıvı sabun kabının kapağını matkapla delip hem içten hem dıştan silikonla doldurdum tabi kaplara önceden renkli cam sil koydum iki hortumun ucunu hemen kapağın olduğu kadar soktum kısa bir hortumuda kaplardan birbirine akış için sanırım senin koyduğun resimdi onun aynısını yaptım ama bir şeyi yanlış hesaplamışım.Ben ordan hava basıncı olacağını düşünüyordum ama hava emince kaplar plastik olduğu için birbirine yapıştı ve manifolta doğru köpük gelmeye başlayınca hemen kontağı kapatmak zorunda kaldım.
Kafama göre cam şişe bulamayınca sanayiye gidip 0.765 mbarlık vakum ölçer manometre aldım
Depoyu sökmeden denemek için taktığımda birinde 300m.bar diğerinde 400m.bar ölçtüm.
Yarın depoyu söküp önce orta vidadan sonrada hava ayarlarından yapmaya çalışacağım.
Gösterge çok hassas değil ama sanırım idare eder.
Pistonların basıncını ölçme şansım yok.
Samsunda bu ayarı yapabilecek pek usta yok.Sese göre ayar yapıyorlar.

Ustam çok iyi bir insan benim şanzımanı komple 600 liraya yapmıştı motoruda komple yaptırdım oda 650 liraya maldoldu ama buji isleniyor dediğimde kafanı takma bir şey olmaz diyor.Senkron ayarını bilmiyor.Genelde tek silindir motorlarla uğraşıyor.

Yarınki deneme sonucu bakalım patlatmayı kesebilecekmiyim ama benim motorum çok titriyordu su ile yaptığım yarım yamalak ayarla şu anda titremeyi azalttı gaz yemeside iyi ama biraz daha uğraşmalıyım.

Bu arada senin anlatımından çok yararlandım,ayrıca ilgine çok çok teşekkür ederim.

Ne demek gürol abi ben teşekkür ederim,yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.Benim yaptığım alet cam şişeydi ona dikkat etmemişsin Bu arda umarım vakummetrelerin gliserinlidir (içi sıvı dolu) aksi takdirde ibre çok titreyecek.Bu işe başlamadan motoru ısıt.Daha sonra hava ayar vidalarını tam sık ama dikkat et oring var içlerinde zarar vermesin 3 tam tur aç. Motoru rölanti üstü devire ayarla 3000-4000 devir arası.Orta vidadan senkron ayarını yap saatleri eşitle arada gazı çek bırak ibreleri kontrol et.Senkron ayarı tamam şimdi hava ayarına geldi sıra motor devrini rölanti devrine düşür hava ayar vidalarını çok hassas şekilde iki tarafında aç bırak saati gözlemle devir yükselecek bu şekilde ikisi de aynı ve max devirde titreşimsiz ve sessiz çalıştığı konumda bırak.Arada gaz ver gaz açarken ve kapattıktan sonra stop etmemeli makina ederse bi şeyler yanlış gidiyor demektir.Ayrıca gaz açıp kapayinca hafif rölanti düşer daha sonra toparlar bu vakumlu karbüratörlerin kronik huyudur.Biraz uzun oldu ama detaylı olarak anlattığımı düşünüyorum..Kolay gelsin