Regal Raptor DD 350 E 6 C DAYTONA

Alıntı:

---

TWO-WHEEL TANGO Nickli Üyeden Alıntı

Tutyayı bildiğim kadarıyla tekne saç tabanını kaplamak için kullanıyorlar. Doğru..metal değil, yalıtkan zaten.. Ancak ben anahtarlık ya da incik boncuk işlerinde kullanılan mıknatısın çekmediği parlak metal benzeri malzemeyi de tutya olarak tanıdım,bildim.. Bu arada kaynakçı da tutya dedi, frezeci de..Ama Çin tutya kılığına girmiş, demirden hafif çekmeyi becerebilen pik döküm icat etmişse bilemem :mrgreen:. Motor düştüğü anda ayaklık katlanmışsa, muhtemelen takoz vazifesi görmüştür. Katlanma+sürtünme..ayaklığın bağlantı yerine darbeden ziyade yük bindirmeye neden olmuşsa kırılmamıştır falan filan.. Motor kazaları futbol maçı gibidir, tartışması çok olur. O yüzden zevkli ya zaten 8)

---

Valla bende Metalurji ve Malzeme Mühendisliğini bitirip, Sivasta Yüksek lisans yapmaktayım. Özellikle metalleri üzerinde uzmanlık kazanmaya çalışıyorum. 8) Gelişen teknolojiyle bir çok kompozit malzeme kaplamasıyla metalleri mıknatıs çekmez hale getirmek mcümkün. Ayrıca bende emin olmak için olayı doçent hocalama danıştığımda tutyadan olmasına imkan yok dedi. 8) Tabiki kaynakçı yada frezeci o kadar eminse söyleyecek birşey yok. Bu arada diesel arkadaşım gerçekten çok geçmiş olsun kaza yazını okumuştum. Her zaman için cana geleceğine mala gelsin

salih geçmiş olsun o ayaklar gerçekten önden darbe alınca ters açı oldugundan zannedersem oyuncak gibi kırılıyor bir gezide yanımdaki arkadaşında başına geldi fiatı duyunca bizimde dudagımız uçuklamıştı ve arkadaşta tutya kaynagıyla hallettirdi eskisinden sağlam oldu bence ayakları iyi koruyun 8)

Alıntı:

---

CELİL Nickli Üyeden Alıntı

salih geçmiş olsun o ayaklar gerçekten önden darbe alınca ters açı oldugundan zannedersem oyuncak gibi kırılıyor bir gezide yanımdaki arkadaşında başına geldi fiatı duyunca bizimde dudagımız uçuklamıştı ve arkadaşta tutya kaynagıyla hallettirdi eskisinden sağlam oldu bence ayakları iyi koruyun 8)

---

Yola gidecek olsam yedek olarak bir tane yanıma almak isterim.. Ama takım halinde satılınca mümkün olmuyor, takımı da çok uçuk fiyat..çok saçma..

Alıntı:

---

DIESEL Nickli Üyeden Alıntı

buarada bobber ı bi görün... bildiğin 2. dünya savaşında almanların kullandığı efsane modelın aynısı. motor ben military yim diye bağırıyo. daytona ile aynı motor var üzerinde ama daytonaya göre çok feci hafif. yolda daytonayı tokatlarmıs gibi geldi bana :D sevdim bobberı nekadar tarzım olmasada

---

Bobber'ı ben motoru aldığımda Sefaköy'e Emre'ye getirmişlerdi. Benim de hafifliği dikkatimi çekti. Ancak birşeyi merak ediyordum, öğrenemedim. Arka dişlinin diş sayısı bizim Daytonalar ile aynı mı? ABD'de pro street'e 30 dişli takıp performansı artırıyorlar. http://www.johnnypagapparel.com/prod...cket-Kit-.html Eğer arka dişli küçükse Max sürat ve deparda kesin Daytona'yı tokatlar.8) Artçı yok..Hafiflik te var..

valla hocam aynı olması lazım. hiç aklıma gelmedı montajı yaparken. hanı aynı motor aynı deprıyaj be aynı fren sıstemı var uzerınde. dışleride aynıdır buyuk ıhtımalle... ama her turlu deparda yer daytonayı hafiflikten ona garantı verebılırım.

vay... cruiser ları mı kapıştırıyosunuz.. kamyon yarışı gibi bişey olur herhalde..

Alıntı:

---

slamdunk_tr Nickli Üyeden Alıntı

vay... cruiser ları mı kapıştırıyosunuz.. kamyon yarışı gibi bişey olur herhalde..

---

:) Makineye 160 yaptırayım diye yırtınırken yanından 200 küsurla geçen racing bir an 'Biz n'apıyoruz hacı ?' sorusuyla adamı başbaşa bırakır muhtemelen.

Alıntı:

---

TWO-WHEEL TANGO Nickli Üyeden Alıntı

:) Makineye 160 yaptırayım diye yırtınırken yanından 200 küsurla geçen racing bir an 'Biz n'apıyoruz hacı ?' sorusuyla adamı başbaşa bırakır muhtemelen.

---

bilirim o duyguyu kardeşim...
biz 2 keeway süperlight ile köprü yolunda KENDİ sınırlarımızı zorlayıp 120 km/h yapmaya çalışırken, yanımızdan bıızzuuvvvv bızu bızzuwww diye geçen 3 adet racing in rüzgarında sormuştuk o soruyu birbirimize, gözlerimizde ''hassi.... yaaa!! :? '' ifadesiyle...

berbat bi duyguydu len. hızlarımızı 75-80 e düşürüp sağ şeritte otobüsleri bile sollamadan bitirmiştik yolumuzu :cry:

sonra sattım keeway i zaten daytonamı aldım :cheesy:

Alıntı:

---

DIESEL Nickli Üyeden Alıntı

sonra sattım keeway i zaten daytonamı aldım :cheesy:

---

Yeter, yeter.. Racing sürücüsünün her daim artçısı var: siyah kukuletalı, elinde tırpanla geziyor:cheesy:. İyi birşey değil..

Alıntı:

---

TWO-WHEEL TANGO Nickli Üyeden Alıntı

:) Makineye 160 yaptırayım diye yırtınırken yanından 200 küsurla geçen racing bir an 'Biz n'apıyoruz hacı ?' sorusuyla adamı başbaşa bırakır muhtemelen.

---

Daytonayla 160 mı? :mrgreen:
150 km/h civarı gaz kesiciye giriyor araç nasıl beceriyorsunuz ?
km göstergeniz hatalı gösteriyor olmasın

Alıntı:

---

Rona Nickli Üyeden Alıntı

Daytonayla 160 mı? :mrgreen:
150 km/h civarı gaz kesiciye giriyor araç nasıl beceriyorsunuz ?
km göstergeniz hatalı gösteriyor olmasın

---

Atilla, arka dişliyi küçültüp hızı 160'a çıkarabiliyorlarmış. Johnny Pag in kendi iddiası. Parça olarak da satıyorlar linkini verdim. Mevzu da bobber'ın hafifliğinden açıldı.:mrgreen:. Hafif makine, küçük dişli, yüksek sürat, ama altımdaki cruiser, ne gerek var mantık silsilesi sonucu birden 160'a çıktık :mrgreen:.
Ben 130'un üzerini zorlamadım, hem açık yola denk gelmediğimden, hem de makineye pek güvenemediğimden.. Gaz kesici ha? Peki son sürati nedir abi?

Alıntı:

---

TWO-WHEEL TANGO Nickli Üyeden Alıntı

Atilla, arka dişliyi küçültüp hızı 160'a çıkarabiliyorlarmış. Johnny Pag in kendi iddiası. Parça olarak da satıyorlar linkini verdim. Mevzu da bobber'ın hafifliğinden açıldı.:mrgreen:. Hafif makine, küçük dişli, yüksek sürat, ama altımdaki cruiser, ne gerek var mantık silsilesi sonucu birden 160'a çıktık :mrgreen:.
Ben 130'un üzerini zorlamadım, hem açık yola denk gelmediğimden, hem de makineye pek güvenemediğimden.. Gaz kesici ha? Peki son sürati nedir abi?

---

bu aletin yapacağı en azami sürat 150 dir(tabii motorun üzerine yatmak şartı ile) daha da zorladığınızda gaz kesici devreye giriyor.

Evet bu aletlerde gaz kesici var motoru elimize almayalım diye banada ilk başta şaşırtıcı gelmişti.

Alıntı:

---

Rona Nickli Üyeden Alıntı

bu aletin yapacağı en azami sürat 150 dir

---

Eskiden Jawa twinsportlar vardı.. 350'lik..Motorda bildiğim kadarıyla eskisin, muhakkak kullanmışsındır.. Son sürati 160'tı galiba. 301 Mz ler de hemen hemen aynıydı yanılmıyorsam(27 beygir olarak kalmış aklımda)... 2 zamanlılara karşı 4 zamanlı makine olarak 300-350 cc de bizim makine yine de 150 km ile iyiymiş..

[quote=TWO-WHEEL TANGO;96634]Atilla, arka dişliyi küçültüp hızı 160'a çıkarabiliyorlarmış. Johnny Pag in kendi iddiası. Parça olarak da satıyorlar linkini verdim. Mevzu da bobber'ın hafifliğinden açıldı.:mrgreen:. Hafif makine, küçük dişli, yüksek sürat, ama altımdaki cruiser, ne gerek var.


Doğrudur arka dişliyi küçülterek hızı arttırabiliriz fakat torktan feragat etmek anlamına gelir arka koltuğu iptal etmek lazım ayrıca dik yokuşlarda da sorun yaşatır.En sağlıklısı ön dişliyi 1 diş büyütmektir fazla tork kaybıda olmaz motor marka modeline göre son süratte 10 ila 15 km hız farkettiriyor.

Alıntı:

---

TWO-WHEEL TANGO Nickli Üyeden Alıntı

Eskiden Jawa twinsportlar vardı.. 350'lik..Motorda bildiğim kadarıyla eskisin, muhakkak kullanmışsındır.. Son sürati 160'tı galiba. 301 Mz ler de hemen hemen aynıydı yanılmıyorsam(27 beygir olarak kalmış aklımda)... 2 zamanlılara karşı 4 zamanlı makine olarak 300-350 cc de bizim makine yine de 150 km ile iyiymiş..

---

Jawa kullanmadım ama Mz 251 ve 301 kullandım arka kısım çok hafif olduğundan dengesiz bir motordu düşme riski çok yüksek frenlerini dengeli ayarlayamadığında yerde olamamn için bir neden kalmıyor ayrıca benzin canavarı bir alet.Bizim Daytonaların eline su dökemezler 21" ön jantı yeter.

Alıntı:

---

Rona Nickli Üyeden Alıntı

Jawa kullanmadım ama Mz 251 ve 301 kullandım arka kısım çok hafif olduğundan dengesiz bir motordu düşme riski çok yüksek frenlerini dengeli ayarlayamadığında yerde olamamn için bir neden kalmıyor ayrıca benzin canavarı bir alet.Bizim Daytonaların eline su dökemezler 21" ön jantı yeter.

---

Boşuna demiyorlardı 'Al bir MZ düş düş gez'diye:mrgreen:

Alıntı:

---

Rona Nickli Üyeden Alıntı

Boşuna demiyorlardı 'Al bir MZ düş düş gez'diye:mrgreen:

---

helal usta koptum yaaa :cheesy: :cheesy:

buarada arkadaşlar benım dahtonamın yaptıgı max sürat duz yolda 137 140 arası. ben 84 kıloyum sanırım denedıgımde yarım depomda doluydu.... gaz kesıcıye kadar zorlamadım hiç. yada zorlayamadım. ama üstünede yatsam altınada gırsem max 140 (düz yol koşullarında). bence fazlasınada gerek yok :evil:

makinalarınız daha yeni yüklendikçe açılır 150 km yi görür açmaktaki amaç makinanın son süratini yükseltmek değil makinanın düzenli sağlıklı olmasını sağlamak 8)

Alıntı:

---

CELİL Nickli Üyeden Alıntı

makinalarınız daha yeni yüklendikçe açılır 150 km yi görür açmaktaki amaç makinanın son süratini yükseltmek değil makinanın düzenli sağlıklı olmasını sağlamak 8)

---

Celil abi bu güzel forum da okadar çok şey okudum gördüm ki, motorum varmış gibi bilgilendim 2-3 aydır :)) hepinize teşekkürler:)

buarada dişli yapan 2 adamla konustum bugun. admlar sunu soyluyor. onden 1 dişli, arkadan 3 dışlıye tekabır eder bunun olcusu bellıdır dıyolar. yanı motoru hızlandırmak ıcın ha arka dışlıyı kucultmussun ha on dıştıyı +1 buyutmussun.torkunda da hızında da 2 ıslem arasında bı degısıklık olmaz dıyorlar.
orjınalıne gore ise bu ıkı ıslemden bırını yaptıgında max. hız artar fakat çekişi düşer, yanı motorun ılk hareketınde one fırlaması ve yokuşlarda kı çekişi düşer fakat 140 değilde max. hızda 160 görür diyolar.
bende dıyorum kı e usta bız bunları sehır ıcınde kullanıyoruz havaalanında değilki. mx. hız +20 olcak dıye torkumu değişmem ben :)
ama torku bozmadan hızı +40 arttırmanın bı yolunu soyledı bana, kafam yerınden cıktı. ben anladım ama kağıt kalem olmadan nasıl anlatcam sıze onu bılemıyorum :shock:

Alıntı:

---

DIESEL Nickli Üyeden Alıntı

buarada dişli yapan 2 adamla konustum bugun. admlar sunu soyluyor. onden 1 dişli, arkadan 3 dışlıye tekabır eder bunun olcusu bellıdır dıyolar. yanı motoru hızlandırmak ıcın ha arka dışlıyı kucultmussun ha on dıştıyı +1 buyutmussun.torkunda da hızında da 2 ıslem arasında bı degısıklık olmaz dıyorlar.
orjınalıne gore ise bu ıkı ıslemden bırını yaptıgında max. hız artar fakat çekişi düşer, yanı motorun ılk hareketınde one fırlaması ve yokuşlarda kı çekişi düşer fakat 140 değilde max. hızda 160 görür diyolar.
bende dıyorum kı e usta bız bunları sehır ıcınde kullanıyoruz havaalanında değilki. mx. hız +20 olcak dıye torkumu değişmem ben :)
ama torku bozmadan hızı +40 arttırmanın bı yolunu soyledı bana, kafam yerınden cıktı. ben anladım ama kağıt kalem olmadan nasıl anlatcam sıze onu bılemıyorum :shock:

---

Al sana en kolay yol :) Ama Türkiye de bürokrasi angaryası çok, böyle uygulamalar maalesef yok: Gaza asılınca çıkan sese dikkat..
http://www.youtube.com/watch?v=uCsjBD8WSxw

onu yapana kadar ağlatırlar adamı bu ülkede. ya adamların bu yaşam tarzına hastayım zaten. heriflerin evlerınde garajları var. her garajda delı gıbı alet takımı var :D kımı rc arabalarla ugraşıyo kımı model ucakla kımı motorla kımı arabayla. adamlar her turlu kıtabıda bulabılıyor. evde yemek kıtabından kurabıye pişirir gibi motor modifiye ediyolar uyuz oluyorum yaaa

Polonya'daki (veya yanlış hatırlamıyorsam herhalde Polonya idi :) ) arkadaş Daytona'sına (Junak'ına) ön cam takmış. Ön farı büyük takınca cam fena durmuyor sanki. İkinci videoda extra far aksesuarı var. Aksesuarla birlikte bir güzel gözüküyor, bir gözükmüyor, karar veremedim.
http://www.youtube.com/watch?v=NfqgY...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=eqRuZ...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_E4sU...eature=related

arkadaşlar bende bu dişli küçültme konusunu araştırıyorum motorun ön dişlisini koruyan kapağı açtırdım geçenlerde 250 e 9b modeli bendeki ön dişliyi büyütecek kadar yer yok motor bloğuna değiyor arkayı küçültmek lazım.. arka daişli bulan varsa banada haber versin 9b lerde 34 diş var arkada 32 diş arıyorum bende

RR Daytona ve Spyder rüştünü ispatladı arkadaşlar.

Dün akşam Celil'le Kadıköy dönüşü yağmura yakalandık.Sefaköy civarı resmen kovadan dökülür gibi yağmur yağmaya başladı.Afedersiniz donumuza kadar ıslandık motorların su girmedik yeri kalmadı resmen su içinde yol aldık fakat motorlarda tık yoktu stabil olarak sorunsuz çalıştılar.

Bu motorsikletleri alan arkadaşlar.
-Sonuna kadar yolda kalmayacağınızı bilerek güvenle binebilirsiniz.

Daytona ile başımdan geçen her tecrübe sonrasında motorumu daha çok seviyorum.nazardeğmesin
(Gerçi Celilciğimle nazarlıkları aldık ama olsun o kadar:mrgreen::mrgreen::mrgreen:)

merhaba arkadaşlar forumda yeniyim ve sizlerden bu motor hakkında çok şey öğrendim öncelikle teşekkür ederim.daytona modeli gerçekten çok hoşuma gitti ve sıfır sayılacak 300 km de asya motorun ghost 350 sini buldum ve aldım. tamamen rr ile aynı hatta koltugu soktüğümde altında regal raptor yazıyordu :D .ama bazı sorunlarım var bu konuda sizlerinde teçrubelerinden fazdalanmak isterim şimdiden teşekkür ediyorum.

1- arka amortisorden ses geliyor :shock: (yeni motordan boyle ses gelince insan rahatsız oluyo külüstürmüş gibi)
2- motorun amortisorleri çok sert uzun yoldo bütün çukurları içinde hissediyorsun(marcos arkadasımız seleyi değiştirmiş acaba faydası olur mu?)
3- arka teker çamurluğa sürtüyor ve içteli kabloları tıraşlıyor. (arkama ağır birini oturtunca farkettim kabloları tamir ettim daha sonra baktığımda yine olmuş ben 70 kg mım yine de yapınca acaba benim motorda mı problem var dedim.

görüntüsü sesi ve gücüyle tatmimkar motor ama benim için konfor da önemli ve seslere karşı çok titizim motor saat gibi olacak biraz hassasım sanırım. bu konularda fikri olan varsa bana çok yardımcı olacak şimdiden çok teşekkür ederim.

Alıntı:

---

kimyaci_84 Nickli Üyeden Alıntı

merhaba arkadaşlar forumda yeniyim ve sizlerden bu motor hakkında çok şey öğrendim öncelikle teşekkür ederim.daytona modeli gerçekten çok hoşuma gitti ve sıfır sayılacak 300 km de asya motorun ghost 350 sini buldum ve aldım. tamamen rr ile aynı hatta koltugu soktüğümde altında regal raptor yazıyordu :D .ama bazı sorunlarım var bu konuda sizlerinde teçrubelerinden fazdalanmak isterim şimdiden teşekkür ediyorum.

1- arka amortisorden ses geliyor :shock: (yeni motordan boyle ses gelince insan rahatsız oluyo külüstürmüş gibi)
2- motorun amortisorleri çok sert uzun yoldo bütün çukurları içinde hissediyorsun(marcos arkadasımız seleyi değiştirmiş acaba faydası olur mu?)
3- arka teker çamurluğa sürtüyor ve içteli kabloları tıraşlıyor. (arkama ağır birini oturtunca farkettim kabloları tamir ettim daha sonra baktığımda yine olmuş ben 70 kg mım yine de yapınca acaba benim motorda mı problem var dedim.

görüntüsü sesi ve gücüyle tatmimkar motor ama benim için konfor da önemli ve seslere karşı çok titizim motor saat gibi olacak biraz hassasım sanırım. bu konularda fikri olan varsa bana çok yardımcı olacak şimdiden çok teşekkür ederim.

---

Aldığın kişi motorun arka amortisörünü indirmiş olabilir mi bunu bir araştır. Aynısı benim ilk motorumda başıma gelmişti. Amortisör seviyesini indirip motoru alçaltıyorlar, bu yan etkileri gösteriyor.

biz boşunamı verdık 3 5 kurus fazladan....

Alıntı:

---

kimyaci_84 Nickli Üyeden Alıntı

arka teker çamurluğa sürtüyor ve içteli kabloları tıraşlıyor. (arkama ağır birini oturtunca farkettim kabloları tamir ettim daha sonra baktığımda yine olmuş ben 70 kg mım yine de yapınca acaba benim motorda mı problem var dedim.

---

Aynı sorunu (kablo traşlama) ben de yaşadım, hatta Marcos sağolsun uyandırdı. Kablo çıplak tel çıkmış vaziyette idi. Bakır tel sardım, bu kez geçen hafta lastik tel sarılı kabloya asılıp kopardı. Üçlü mantolu normal bir kablo alıp, mevcut kabloya ek yapıp, mantosunu farın girdiği yer itibariyle sıyırıp, açığa çıkardığım üç tane kabloyu yanyana sıralayıp teneke ile sardım ve çekiçle yassılaştırdım, çamurlukla aynı eğimde kavis verdim, neredeyse hemzemin oldular. Artçı veya hızlıca girilen geniş kasisler, tümsekler karşısında seleyi kaldırmak ne kadar kurtarır bilmem ama sardığım teneke sanırım uzunca bir müddet gider.
Arka amortisörler maalesef hardtail gibi.
Amortisöre birşey diyemem ama balatalar bir müddet sonra ötmeye başlıyor. Ses hususunda kusursuz makinelere sahip değiliz, yeter ki bloktan şanzımandan gelmesin.

Alıntı:

---

kimyaci_84 Nickli Üyeden Alıntı

merhaba arkadaşlar forumda yeniyim ve sizlerden bu motor hakkında çok şey öğrendim öncelikle teşekkür ederim.daytona modeli gerçekten çok hoşuma gitti ve sıfır sayılacak 300 km de asya motorun ghost 350 sini buldum ve aldım. tamamen rr ile aynı hatta koltugu soktüğümde altında regal raptor yazıyordu :D .ama bazı sorunlarım var bu konuda sizlerinde teçrubelerinden fazdalanmak isterim şimdiden teşekkür ediyorum.

1- arka amortisorden ses geliyor :shock: (yeni motordan boyle ses gelince insan rahatsız oluyo külüstürmüş gibi)
2- motorun amortisorleri çok sert uzun yoldo bütün çukurları içinde hissediyorsun(marcos arkadasımız seleyi değiştirmiş acaba faydası olur mu?)
3- arka teker çamurluğa sürtüyor ve içteli kabloları tıraşlıyor. (arkama ağır birini oturtunca farkettim kabloları tamir ettim daha sonra baktığımda yine olmuş ben 70 kg mım yine de yapınca acaba benim motorda mı problem var dedim.

görüntüsü sesi ve gücüyle tatmimkar motor ama benim için konfor da önemli ve seslere karşı çok titizim motor saat gibi olacak biraz hassasım sanırım. bu konularda fikri olan varsa bana çok yardımcı olacak şimdiden çok teşekkür ederim.

---

merhaba Mehmet yeni makinan hayırlı olsun allah kazasız belasız binmek nasip etsin 8)nazar
asya ghost makinada regal raptorun imal ettiği makina fakat çinli firma siparişi veren firmanın seçtiği kalitedeki parçaları ucuz yada pahalı üzerine takıp imal ediyor asyanın parça kalitesini henüz bilmiyoruz piyasada pek fazla yok satışı pek olmadığındanda yenisini getirmiyorlar diye duydum bu yüzden ikinci el piyasası çok zayıf 8)
ama tüm parça ve bakım işlemlerini regal raptor üzerinden halledebilirsin özellikle parça fiatlarını asya ve regal karşılaştırma yapmadan alma fiatlar farklılık gösteriyor

1-arka amörtisörden geldiğini söylediğin ses makina esnedikçe gırc gırc şeklindeyse
arka salıncak göbeginden geliyor olabilir yağlama yeri var oradan yağlat geçer

2-amortisörlerin ayarını yaptırarak çok az yumuşatabilirsin ama genel yapısı serttir

3-arka çamurluk altı kablo sıyırma sıkıntısı fabrika montaj hatasından kaynaklanıyor kabloyu üst zeminden ayırıp çamurluğun iç yan zeminine montaj yapmak gerekiyor
kolay gelsin 8)

Alıntı:

---

kimyaci_84 Nickli Üyeden Alıntı

merhaba arkadaşlar forumda yeniyim ve sizlerden bu motor hakkında çok şey öğrendim öncelikle teşekkür ederim.daytona modeli gerçekten çok hoşuma gitti ve sıfır sayılacak 300 km de asya motorun ghost 350 sini buldum ve aldım. tamamen rr ile aynı hatta koltugu soktüğümde altında regal raptor yazıyordu :D .ama bazı sorunlarım var bu konuda sizlerinde teçrubelerinden fazdalanmak isterim şimdiden teşekkür ediyorum.

1- arka amortisorden ses geliyor :shock: (yeni motordan boyle ses gelince insan rahatsız oluyo külüstürmüş gibi)
2- motorun amortisorleri çok sert uzun yoldo bütün çukurları içinde hissediyorsun(marcos arkadasımız seleyi değiştirmiş acaba faydası olur mu?)
3- arka teker çamurluğa sürtüyor ve içteli kabloları tıraşlıyor. (arkama ağır birini oturtunca farkettim kabloları tamir ettim daha sonra baktığımda yine olmuş ben 70 kg mım yine de yapınca acaba benim motorda mı problem var dedim.

görüntüsü sesi ve gücüyle tatmimkar motor ama benim için konfor da önemli ve seslere karşı çok titizim motor saat gibi olacak biraz hassasım sanırım. bu konularda fikri olan varsa bana çok yardımcı olacak şimdiden çok teşekkür ederim.

---

1.Mehmet arka amortisörü ara sıra yağlamak gerekli zannedersem bu güne dek hiç yağlanmamış.Bir yağdanlık veya zincir spreyi işini görür(yapamazsan hafta sonu buluşur yardımcı olurum)
2.seleyi değiştirmen amortisörlerin sert olduğu gerçeğini değiştirmez.Amortisörler sert,gerçekten sert.Ammma amortisorlerin sert olması yol tutuşunu harika yapan en önemli unsur.
3.Arka teker Çamurluğa sürtüyorsa arka bumper(amortisor yerine takılan şok emici)ların ayarları yumuşak konumdadır.sertleştirmek gerekir bunu da anca serviste yaptırabilirsin çünkü motorun lifte kalkması gerek.Salih arkadaşımız kablo koruması hakkında gerekeni yazmış gayette sağlam olmuş.

Arka kablolar için benim motorda siyah bir kapak var. O düştüğü zaman ben bu sıyırma problemini yaşamıştım. Yeni modellerde bu kapak yok mu?

Birde Celil abi benim motordada üzerine binince yani daha doğrusu esnettikçe garç gurç ses geliyor. Amortisörler dahil nereye wd40 sıktıysam olmadı :( Arka salıncak göbeği dediğin yer neresi? Tarif edilebilecek bir yerse tarif edebilir misin? Sinirimi bozmaya başladı benimde :) Wd40' ı boşaltıp yağlama olayını çözebileceğim bir yer mi?

Alıntı:

---

xcell Nickli Üyeden Alıntı

Arka kablolar için benim motorda siyah bir kapak var. O düştüğü zaman ben bu sıyırma problemini yaşamıştım. Yeni modellerde bu kapak yok mu?

Birde Celil abi benim motordada üzerine binince yani daha doğrusu esnettikçe garç gurç ses geliyor. Amortisörler dahil nereye wd40 sıktıysam olmadı :( Arka salıncak göbeği dediğin yer neresi? Tarif edilebilecek bir yerse tarif edebilir misin? Sinirimi bozmaya başladı benimde :) Wd40' ı boşaltıp yağlama olayını çözebileceğim bir yer mi?

---

WD40 yağlamaktan çok yağ temizleyici değil midir yav? Tamam Pas sökücü, temizleyici, yağlayıcı vs. özelliği var ama, yağlama işinde tamamiyle kulllanılacak birşey değil diye biliyorum ben. [smilie=greencolorz:

Alıntı:

---

cihan54 Nickli Üyeden Alıntı

WD40 yağlamaktan çok yağ temizleyici değil midir yav? Tamam Pas sökücü, temizleyici, yağlayıcı vs. özelliği var ama, yağlama işinde tamamiyle kulllanılacak birşey değil diye biliyorum ben. [smilie=greencolorz:

---

Valla ses çıkaran yere wd40 türevi bir şey var bende, sıkınca kesiyor, güzel oluyor :) Ondan onu söyledim ama tabi yağın yerini tutar mı o konuda bilgim yok.

wd 40 temiliyici azcıkta yağlayıcı özelliği var diye biliyorum ama yağın yerini tutmaz sıktıgınız yer temizlendiğinden sesi kesiyordur
Emre yağlanması gereken yer arka tekerlegin bağlı oldugu salıncagın motora bağlandığı hareketli göbek motor esnediyip göbek hareket ettikçe gırc gırc öter dev bir vidası var ama eski kasalarda yağlama rekoru varmı? yok diye bilmiyorum ama bakmak lazım 8)

Alıntı:

---

CELİL Nickli Üyeden Alıntı

wd 40 temiliyici azcıkta yağlayıcı özelliği var diye biliyorum ama yağın yerini tutmaz sıktıgınız yer temizlendiğinden sesi kesiyordur
Emre yağlanması gereken yer arka tekerlegin bağlı oldugu salıncagın motora bağlandığı hareketli göbek motor esnediyip göbek hareket ettikçe gırc gırc öter dev bir vidası var ama eski kasalarda yağlama rekoru varmı? yok diye bilmiyorum ama bakmak lazım 8)

---

Abi çok net anlayamadım yaa :( Arka tekerin vidalarının bağlı olduğu yere mi salıncak diyoruz? Yağlama rekoru yoksa ne yapacağız? :) Neyse bir buluşmada detaylı gösterirsin olmadı, buradan anlayamayacağım galiba. Teşekkürler 8)

Alıntı:

---

xcell Nickli Üyeden Alıntı

Abi çok net anlayamadım yaa :( Arka tekerin vidalarının bağlı olduğu yere mi salıncak diyoruz? Yağlama rekoru yoksa ne yapacağız? :) Neyse bir buluşmada detaylı gösterirsin olmadı, buradan anlayamayacağım galiba. Teşekkürler 8)

---

sürücü koltunun hızasında en altta arka tekerin bağlandıgı maşanın motorun şasesine bağladıgı hareketli nokta
yağlama rekoru yoksa bağlantı sökülüp yağlanıp takılması lazım zor iş 8)

Rona-celil-Salih-Cihan54 ve yardımcı olan herkese teşekkürler aslında büyütülecek bi sorun yokmuş.dün aksam amortisorleri biraz uzatıyım dedim ama sistem diğer motorlardan farklıymış, yani vida aralığı ne kadar kısaysa çamurluk ve teker arası açılıyor. ben yanlışlıkla uzattım teker daha da yaklaşıyor bu aksam düzeltecem ama fazla açmaya gelmiyor amortisoru yerinden çıkartabiliyoruz aman dikkat. kablo sorununu ve sürtme sorununu aşabileceğime inandım ama konforda yapılacak bişey yok gibi. hanımla uzun yolculuklar bu motorla mümkün gözükmüyor belki baska alternatifler aramak gerekebilir. zinzir ve sağdan soldan gelen sesler için yağ almak istiyorum aramızda kullanan memnun kalıp tavsiye edenimiz olursa sevidirim teşekkür ederim.

Alıntı:

---

kimyaci_84 Nickli Üyeden Alıntı

Rona-celil-Salih-Cihan54 ve yardımcı olan herkese teşekkürler aslında büyütülecek bi sorun yokmuş.dün aksam amortisorleri biraz uzatıyım dedim ama sistem diğer motorlardan farklıymış, yani vida aralığı ne kadar kısaysa çamurluk ve teker arası açılıyor. ben yanlışlıkla uzattım teker daha da yaklaşıyor bu aksam düzeltecem ama fazla açmaya gelmiyor amortisoru yerinden çıkartabiliyoruz aman dikkat. kablo sorununu ve sürtme sorununu aşabileceğime inandım ama konforda yapılacak bişey yok gibi. hanımla uzun yolculuklar bu motorla mümkün gözükmüyor belki baska alternatifler aramak gerekebilir. zinzir ve sağdan soldan gelen sesler için yağ almak istiyorum aramızda kullanan memnun kalıp tavsiye edenimiz olursa sevidirim teşekkür ederim.

---

Zincir spreyi olarak Förch(30 tl) veya Würth(45 tl) öneririm her ikiside Alman malıdır

Merhaba,
Blunduğum ilde servisi olmamasına rağmen beyaz Daytona 350'yi aldım.Mağazaya bir tamirci getirerek hazırlattıktan sonra 500 km'de yağını değiştirtip her gün kullandım.Şu an 1600 km'de.Servis ve garanti dışı.Sorunlar oluşursa internetle sitelerle çözerim diye düşündüm.
Armode yan çantalar ve öne sosis çanta taktım.Elcik rüzgar korumalar bulup ayakkabı ipiyle monte ettim. Benzinlik üstüne baklava dilimli döşeme yaptırdım.
Yaşadığım bölgede bu yaz yollar problemli, tek şerit, düşük banket, eriyen akan asfalt... 90-120 km aralığında hızlarda rahat sürüşü seçtim ve en fazla 135 km hız yaptım bir ara.Yakıtı abartılı değil.Uygun.
Dün bahçeden geri geri çıkarırken sağa devirdim motoru ve ayak freni basamağı kırıldı.Dökme demir.Fakat kaynak oluyormuş.Parçayı alyanla, dağıtmadan söktüm .Sanayide karbon kaynak vb. için bir ustaya verdim.Yarın alıp monte edeceğim.
1-En kısa sürede bir KORUMA DEMİRİ bulup takmam lazım.
2-Öne bir RÜZGAR KORUMA CAMI yaptırmalı.
3-Ön çamurluğa bir TOZLUK monte ettirmeliyim, radyatör kirlenip duruyor.
4-ARKA ÇANTA bağlanabilse arkaya, gemi gibi olacak motor.
5-CAMLI KROSS KASKI alayım maaşı alınca bir de.
Dün 6 aylık vergisini yatırdım: 95 lira (46 lira sanıyordum, önceki motorum 250'likti.)
Arkadaşlara iyi güzel günler ve sürüşler...