Alıntı reshoden Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
Ama hoş bir kavuşma olmadı.

Öncelikle şunu belirteyim, daha önce araba kullanmadım. Debriyaj sisteminden çok anlamam. Hondanın güvenli sürüş 1 eğitimini tamamladım. Orda motorun dinamiklerini öğrendim. Ehliyet sınavına girdim. Sürüş sınavına girip ehliyetimi tahmini Ağustos başında alacağım (B var ama A2 yoktu)

Kadıköy Motosikletçimden aldım motoru. Düşüncem zor da olsa bahçelievlere getirmekti. Tüm korumalarımı aldım ve giydim. Motorun üstüne oturdum ve yola çıktım. Tahmini 500 m gittim. Özellikle motorun manevra kabiliyeti yok ve oturma düzeni Honda'da aldığım eğitimdeki CBF150 den farklı olduğu için baya bir bocaladım. Orada öğrendiğim şey, dengeyi sağlamak için motor deposuna ayaklar ile sarılmak idi. Bunda da istemsizce onu yaptım denge için. Ama yeltendiğim zaman sol ayak bileğim motora değdi ve yandı =D (Kapri giymiştim) Kenara çektim ve arkadaşı aradım.

O da düz motor kullandığından ötürü bocaladı ama söğütlü çeşme otoparkına bıraktı aracı. Ve bir türlü boş vitese geçemedik onu anlayamadık. Benim bildiğim 1 ve 2 arasında yumuşak bir itiş ile boş vitese geçiliyor. Ama geçemedik ne kadar denesek de. Bu konuda bilgisi olan var mı?

Bunun dışında bugün regal kullanıcısı bir arkadaşım ile gidip motoru bahçelievlere getireceğiz. Bakalım nasıl öğreneceğim bilmiyorum :( Minnacık sabiler takır takır motor kullanırken ben kullanamıyorum çok üzüldüm gerçekten.
reshoden, merhaba. anladığım kadarıyla hayal kırıklığına uğramışsın ve moralini bozmuşsun. rahat ol. bu kadar sıkıntıya gerek yok senin dediğin 1 ile 2 arasında boşa geçiyor olayı her vitesli makinalarda yok. mesela bende 150lik keway superlight vardı, senin dediğin gibi oluyordu ama bildiğim kadarıyla Regal motorlarda boş vites en altta. (yanlış bilmiyorsam) yani N 1 2 3 4 5 diye gidiyor. ama senin kullandığın ve benim kullandığım motorlarda 1 N 2 3 4 5 diye gidiyordu. gelelim manevra konusuna. daha dün kadıköydeki motosikletcim'deydim, ben de bir regal alıcam ve iki model arasında kaldım. birincisi 250e-9b olanı, diğeri de 250e-10 (sendeki) yani spyder olanı, onun direksiyonu biraz daha eğik açılı olduğu için dönüşlerin ilk zamanlar zor olacaktır. rahat dönemezsin, trafikte araçların arasına giremezsin v.s. ama 250e-9b modelinde direksiyon biraz daha dik olduğu için normal genişlikte bir sokakta direksiyonu tam kırarak dönebilirsin ama speyder modelinde bu zor. önce biraz ilerliceksin, sonra direksiyonu terse kırıp biraz geri geliceksin v.s. ama buna da zamanla alışırsın. anliyacağın sıkıntıya gerek yok. birkaç gün kendine spyder modeli tanımak ve alışmak için zaman tanı. daha önce 150 veya 250lik kullanmış bir RR kullanıcısından yardım al, sana birkaç kez göstersin.
ayrıca motorun da hayırlı olsun. ben hala hangisini alacağım konusunda kararsız kaldım. spyder modeli çok daha güzel duruyor ama dediğim gibi kullanmayı öğrenmek ve alışmak biraz zaman alacağı için büyük ihtimalle 250-9b modelinde karar kılıcam. bakalım.

kazasız, belasız sürersin umarım. hayırlı olsun tekrar.